Asturias y Cantabria exigen compensar la «chapuza» de Feve ampliando la gratuidad de las cercanías hasta 2026

Hasta el momento el Gobierno asturiano ha centrado su posición en pedir dimisiones por el fiasco y compensaciones a las que ha puesto forma de trenes adicionales. Los planes de cercanías en vigor comprometen 22 nuevas unidades de ancho métrico para el núcleo de Cantabria y un máximo de 10 para Asturias. Según reconoce Renfe, el contrato que tiene con CAF incluye una cláusula que permite ampliar el pedido de 31 trenes en otros siete más (6 eléctricos y uno más híbrido). El Principado viene solicitando que se active esa opción; también y por boca del consejero Alejandro Calvo ha indicado que las necesidades de la región pasan por un mínimo de 15 unidades nuevas si bien en otros momentos reclama la completa renovación del parque.

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Revilla se ha referido a este asunto. Sostiene el presidente vecino que en la reunión del lunes apoyará la petición de más trenes que hace el Principado, pero con matices. Según un comunicado del Gobierno cántabro, «exigirá que no suponga retrasos del contrato actual y abogará porque se lleve a cabo con un contrato aparte». La lista de peticiones cántabra, además de llevar los trenes adicionales a otra licitación y ampliar la gratuidad de las cercanías, incluye un plan de inversiones con plazos concretos, el incremento de las frecuencias y que la construcción de los nuevos trenes comience en otoño, para que la entrega de las primeras unidades se vaya escalonando a partir de mediados de 2025.

Tras trascender la posición cántabra, fuentes del gobierno asturiano han señalado que coinciden con la petición de extender la gratuidad del servicio. «Son cuestiones sobre las que estamos trabajando y que mañana estarán entre los asuntos que analizarán los consejeros en la reunión telemática de trabajo que hay prevista», indican.