Tres lustros a vueltas con el destino del suelo de Naval Gijón

El astillero cesó su actividad en 2009. Había entrado en barrena cuando un armador estadounidense canceló el pedido de un quimiquiero, al negarse la dirección a rebajar el precio por la demora en su entrega. Pero años antes de su cierre, le dio tiempo a construir los mayores barcos que se hayan hecho jamás en la bahía gijonesa: los quimiqueros 'Siri Knutsen', en el año 2004, y 'Gijón Knutsen', en el 2006, con más de 35.000 toneladas de peso muerto.

En 2005, Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión (Pymar) se había hecho con la propiedad de 20.537 metros cuadrados después de aminorar en 38 millones de euros la deuda que mantenía con la sociedad el astillero gijonés.

Cuatro años después del cierre, en 2012, cuando Emilio Menéndez (quien tramitó la declaración de innecesariedad de los terrenos) abandonó la presidencia de El Musel y fue relevado por Rosa Aza, se hizo el primer planteamiento para vender esta parcela. En aquel momento, se calculó que los terrenos podrían ser enajenados entre 2013 y 2015, y se calculó un precio de cinco millones de euros.

Con distintos planes para desarrollar la zona por parte del Ayuntamiento, en función del color del gobierno local, con la alternancia entre la forista Carmen Moriyón y la socialista Ana González, el camino para llegar a la situación actual, en la que el Ayuntamiento gobernado por Foro y PP ya es el propietario mayoritario del ámbito, pendiente de la cesión de la franja litoral que ahora el Puerto quiere revocar y con Pymar estudiando una oferta de dos millones por sus terrenos.

Hubo una lucha protagonizada por quince prejubilados de Naval Gijón, con Juan Manuel Martínez Morala al frente, que pleitearon durante años con Pymar para que esos terrenos no fueran objeto de especulación urbanística y se construyeran edificios residenciales. Pymar acudió a los tribunales para cambiar la ficha del PGO, buscando que se autorizase la construcción residencial a gran escala en esos terrenos para elevar el valor de venta del suelo. Finalmente, el TSJA despejó en 2023 su conversión en parque empresarial.

Ahora, el choque es entre el Ayuntamiento y el Puerto por ver quién urbaniza el paseo litoral de la zona, algo que el gobierno local tenía previsto hacer en septiembre, con 600.000 euros reservados en el presupuesto. La nueva presidenta de El Musel quiere mantener la propiedad de esa franja comprometida en la operación de compra venta y urbanizarla para actuar sobre la lámina de agua. El Ayuntamiento ya ha hecho llegar al Puerto el informe de la secretaría municipal que considera un incumplimiento de contrato no completar esa cesión. La pelota está ahora en el tejado de El Musel.