El peaje del Huerna tendrá más bonificación

Otra particularidad. Aquí el dinero que se ahorra el ministerio lo podía usar para otros fines. El mecanismo de bonificación acordado con el BNG para la AP-9, en cambio, se hizo de tal manera que si queda presupuesto sin utilizar se deriva a una cuenta de compensación con la concesionaria para contener subidas de tarifa. De esta forma se asegura que los fondos autorizados para aliviar la factura en la autopista gallega siempre acaban beneficiando a sus conductores.

Las revelaciones desataron el enfado de usuarios, transportistas y partidos, forzando un realineamiento del Principado y el Ministerio de Transportes. El Gobierno regional asumió la reforma del sistema como una de sus prioridades y el ministerio moduló su discurso. A principios de enero, a preguntas de este periódico, reconocía que había un dinero autorizado para bonificaciones que no se usaba. Lo atribuyó a que el tráfico en la AP-66 estaba por debajo de lo esperado, pero recordó que en el verano de 2022 ya aprobó una mejora. «Hay que esperar a ver cómo evoluciona», señaló entonces.

Ayer todo cambió. Tras días de negociación, el 'número 2' de Transportes, el secretario de Estado José Antonio Santano, acudió a la sede de la Presidencia del Principado. Estaba previsto que lo saludara el jefe del Ejecutivo autonómico, Adrián Barbón, para a continuación mantener una reunión de trabajo con el equipo del consejero de Fomento, Alejandro Calvo. Barbón sin embargo alteró el plan, prolongando unos 40 minutos su conversación con Santano para dar así más peso político a las reclamaciones de su Gobierno.

«Hemos abordado la situación del Huerna, cómo no», confiaba luego el secretario de Estado de Transportes, en un encuentro con la prensa. «Se nos ha planteado una mejora de las bonificaciones que estamos dispuestos a explorar», reconoció.

En lo tocante a vehículos ligeros, actualmente el sistema aplica un descuento del 60% de la tarifa a partir del tercer recorrido mensual íntegro, siempre que el conductor pague con telepeaje (también llamado Vía-T). Lo que propone el Principado es que esa rebaja se active «desde el primer viaje de ida y vuelta completo».

En lo tocante a vehículos pesados, los conductores abonan ahora en las cabinas un precio que llega bonificado al 40%. La propuesta es llegar al 60%. De esta forma un vehículo de cuatro o más ejes que ahora paga 20,95 euros por el recorrido Campomanes-León, pasaría a abonar 13,96, esto es, cerca de siete euros menos que ahora.

«Hemos tomado nota. Es un asunto que vamos a estudiar», señaló Santano. «Espero que podamos dar una respuesta positiva», agregó. La idea, reconoció, es reaprovechar los fondos que estaban quedando sin usar. «Al final la bonificación depende del número de vehículos y no se había llegado a agotar, efectivamente», confirmó. «El objetivo del ministerio no es ahorrar dinero sino la mejor utilización de ese dinero que ya se estaba presupuestando», comprometió.

La respuesta definitiva la comprometió «pronto. No son cosas de una gran complejidad, requiere de un mínimo análisis», acotó. De hecho señaló que la nueva mejora de las bonificaciones «podría llegar» a tiempo para ser incorporado al anteproyecto de Presupuesto General del Estado de 2024, actualmente en elaboración. «Ese es el objetivo», asumió.

Por su parte el consejero de Fomento, Alejandro Calvo, recordó que «el peaje es un problema que nos penaliza y que tiene sus responsables», dijo, en alusión a la ampliación de la concesión acordada siendo José María Aznar presidente. «Hay que señalarlo siempre porque ahora nos ponemos a intentar señalar matices sobre un modelo de bonificación que sólo se ha puesto en marcha con Gobiernos socialistas», defendió.

Calvo asumió que el sistema de bonificaciones tiene detrás «una horquilla presupuestaria suficientemente amplia» que ahora se quiere aprovechar. A su juicio los descuentos actuales a coches «parece que no son un incentivo suficiente» para que los usuarios se doten del sistema de telepeaje (Via-T), de ahí que se busque una solución «más útil». La mejora a los transportistas, reconoció, es la que pedía el sector.