El precio del diésel, más caro que el de la gasolina: estos son los motivos

El gasóleo o diésel acostumbraba a ser más barato que la gasolina 95 o gasolina 98, pero las tornas han cambiado. El alto precio de los combustibles continúa siendo una de las principales consecuencias de la guerra de Ucrania, que afecta a millones de personas. El gas natural está muy caro, afectando al precio de la electricidad y también implica que se sustituya con diésel y por ende, que suba su precio. La escasez de gas también ha provocado que el gasoil sea empleado en plantas de generación eléctrica. Además, gran parte del petróleo que se refina en Europa procede de Rusia.

El precio de la gasolina en España se ha encarecido esta semana casi un 0,7% con respecto a la pasada, mientras que el del gasóleo ha retrocedido un 0,4%, recortando así la brecha entre ambos carburantes a los 19 céntimos a favor de este último. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha caído esta semana un 0,68%, hasta los 1,771 euros, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. En el caso del diésel, el descenso del 0,4% esta semana, el segundo consecutivo para este carburante, hace retroceder su precio hasta los 1,963 euros el litro.

Con estos niveles de precio, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron este verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

Asimismo, la gasolina se mantiene por debajo de los niveles de antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo -1,818 euros litro-, aunque en el caso del gasoil supera ese nivel -1,837 euros-.

Además, el precio medio del litro de diésel en España se mantiene por decimotercera semana consecutiva por encima del de la gasolina, con una brecha que de todas maneras esta semana se ha recortado hasta algo más de 19 céntimos.

Este importe medio de ambos carburantes incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay rebajas superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.

Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,571 euros, mientras que el del gasóleo se situaría en los 1,763 euros, en ambos casos claramente inferior a los que marcaba a finales de marzo, antes de la entrada en vigor de la ayuda.

El Gobierno se está replanteando si mantiene o elimina esta bonificación, dado su elevado coste y la falta de progresividad de la misma, tal y como ha señalado la vicepresidenta primera, Nadia Calviño.

Con respecto a la misma semana de hace un año, recogiendo la subvención, el precio del litro de gasolina es un 4% más caro que hace un año, mientras que en el caso del gasóleo el precio es un 27% superior.

Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba casi a 93 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba en torno a los 85 dólares.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,810 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,869 euros.

En el caso del diésel, el precio en España es inferior al de la media de la UE, que es de 1,939 euros, y también al de la zona euro, con un precio de 1,963 euros.