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En los últimos años hubo varios proyectos para que los peatones ganaran protagonismo en el Muro y el tráfico bien se redujera a la ... mínima expresión o discurriera soterrado. El grupo municipal de Foro opta por las dos opciones y por ello se presentó a las elecciones municipales con un plan para que en superficie sólo haya un carril de servicio en plataforma única para residentes y emergencias y el 80% de la superficie se dedique a zona de paseo. En el subsuelo entrarían, por otro lado, los carriles del tráfico rodado más un aparcamiento subterráneo con capacidad para 500 coches. Y todo ello, según sus cálculos, con una inversión de 50 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.
Este es una actuación en la que ha puesto especial empeño la alcaldesa, Carmen Moriyón, quien ha tomado como referencia las soluciones alcanzadas en localidades como La Coruña y Santander. Es más, en la capital gallega la inversión se realizó a tres partes iguales por la Xunta de Galicia, el Ayuntamiento de La Coruña y el concesionario del aparcamiento. Es una idea que se podría explorar en Gijón, así como acudir a la financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI).
El último proyecto, realizado por las arquitectas Beatriz y Clara Fernández Sánchez, socias del estudio Komorebi, se basa en el realizado en 2015 por Jovino Martínez Sierra. En un principio, se habían concebido dos posibilidades, la ya mencionada y otra que llegara hasta el estadio de El Molinón, aunque esa opción costaría 64 millones y tendría un plazo de ejecución de 24 meses. De cualquier modo, esta segunda alternativa ha sido aparcada por el equipo de gobierno.
La decisión final no dependerá únicamente de Foro, ya que habrá de ponerse de acuerdo con el PP, su socio de gobierno y que no está muy por la labor.
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