El Ayuntamiento de Gijón quiere ensanchar el carril-bici del Muro por el aumento de los patinetes

La intención es ganar entre 35 y 40 centímetros de anchura, a costa de la calzada. Si bien no se suprimiría ningún otro carril para los coches, el existente sí podría estrecharse para ganar espacio para las bicis y los patinetes junto al paseo. Y aunque en buena parte del Muro, especialmente en la parte más próxima al Piles, esto no parece plantear problemas, Martín sí admite que la parte «con más dificultades» sería el entorno del martillo de Capua, donde la calzada ya es muy estrecha. «Tendremos que ver cómo se puede solventar ese estrangulamiento», señala. Si la obra es viable técnicamente y desde el punto de vista de la seguridad, la previsión es abordarla ya a lo largo de 2020, pero evitando los meses de verano, pues es cuando más se usa el carril.

Esta actuación no consta en el anexo de inversiones del proyecto de presupuestos municipales, pero podría encargarse a la empresa de mantenimiento viario en el marco del contrato vigente. Martín apunta además que «no será excesivamente costosa», pues en principio solo sería necesario mover los separadores y pintar las correspondientes líneas viales.

Por otra parte, el Ayuntamiento ya ha retomado las obras de construcción del carril-bici que conectará Nuevo Roces con la vía verde de La Camocha a través del polígono industrial de Roces-Porceyo y que fueron paralizadas en abril por las quejas de las empresas de la zona, contrarias al trazado propuesto. Finalmente se ejecutará «de acuerdo al proyecto original», aunque se introducirán medidas de regulación, como semáforos, «en algunos puntos negros que se detectaron».