El final de una larga Travesía

Urbanizar 300 metros nunca había sido cuestión de tantos años. Por eso, el día de ayer casi puede considerarse histórico, ya que se dieron por finalizadas las obras de urbanización del tramo entre la travesía de El Torno y la calle Demetria Suárez. A pesar de los últimos remates, aún queda por solucionar el tramo de El Reblinco para acabar la carretera.

El proyecto ha sufrido constantes retrasos desde que se comenzará hace más de un año. El plazo inicial era de cuatro meses, y tenía que haber estado listo en junio de 2011. Sin contar que hace 58 años ya estaba en proyecto de construcción y por aquel entonces se decía que la solución no tardaría en llegar. Corría el año 1954, pero las hemerotecas indican que el proyecto original se remonta a la dictadura de Primo de Rivera, cuando el Conde de Guadalhorce era ministro de Obras Públicas.

La construcción de esta carretera ha sido largamente demandada por los industriales de la zona, no sólo los que tienen sus naves en este tramo de la Travesía de la Industria, sino también los del resto del polígono que ven en este vial una buena solución para la congestión de tráfico que sufre en determinados momentos del día la avenida del Conde de Guadalhorce.

El proyecto fue objeto de una larga polémica que terminó por suspender su ejecución en los años noventa, cuando se planteó por primera vez por parte del Ayuntamiento.

Con posterioridad entró en varias ocasiones en los planes de los distintos equipos de gobierno, pero no fue hasta el año pasado cuando por fin cristalizó el proyecto. Para su ejecución el Ayuntamiento ha recurrido a inversiones comprometidas por dos de las empresas que prestan servicios en la ciudad: Aguas de Avilés y Urbaser.

La primera se encargó de las canalizaciones y se encontraron con una tubería de gas que pasaba por el subsuelo y no aparecía en los planos. La inversión ya ronda los 720.000 euros.