Los equipos de rescate aseguran que el inicio del túnel para llegar hasta Julen es inminente

Una vez que arranque esa perforación, para lo cual ya hay dos máquinas preparadas para actuar en lo alto de la montaña, García Vidal ha dicho que, «si todo va muy bien», la excavación durará unas 15 horas aproximadamente.

Mientras se avanza en el túnel vertical, teniendo prevista una segunda perforación en paralelo al pozo de Julen por si hiciese falta, los equipos de rescate también trabajan en el túnel horizontal. Aunque las labores van más lentas que en el vertical, García Vidal ha dicho que es un equipo independiente que busca soluciones a los problemas que están teniendo para crear la plataforma para esta excavación.

Por otro lado, el ingeniero de caminos ha manifestado que las labores de succión de material del tapón que bloquea el pozo en el que está Julen se retomarán en cuanto se empiece con la perforación, ya que son compatibles para acometerlos a la vez.

Tres metros. Esa es la distancia que tienen que rebajar el monte los especialistas de rescate para llegar a la cota en la que se comenzará a perforar el túnel vertical que llevará hasta el pequeño Julen. Así lo ha explicado el delegado en Málaga del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ángel García Vidal, que forma parte del equipo técnico de asesoramiento del dispositivo, quien ha informado de que esta madrugada, «sea la hora que sea», se podría a perforar esa galería. Sin embargo, el tipo de terreno en el que están trabajando podría provocar retrasos en esos plazos, tal y como ya ha ocurrido.

Una vez que arranque esa perforación, para lo cual ya hay dos máquinas preparadas para actuar en lo alto de la montaña, García Vidal ha dicho que, «si todo va muy bien», la excavación durará unas 15 horas aproximadamente.

Y es que durante los trabajos de la plataforma en la que se asentarán las perforadoras para cavar ese túnel vertical, los especialistas se han encontrado con un macizo de piedra muy duro que ha ralentizado las labores de rescate. Se trata de maláguide -una mezcla de pizarra, arena y gneis-, que es un terreno característico de la provincia malagueña que los ingenieros y técnicos autóctonos conocen bien.

Este macizo rocoso ya supuso un retraso en los plazos que estimaba el equipo de especialistas que asesora a los coordinadores del operativo. Esta beta provocó que los trabajos de desmonte -es decir retirar tierra de la montaña mediante maquinaria pesada- se ralentizaran, aunque este rebaje del terreno es finalmente de unos 25 metros de altura y no de 30 como se dijo inicialmente, ya que ha llegado una perforadora de mayor capacidad.

Se rebaja de esta forma la cota en la que se ubicará la plataforma donde se instalará la perforadora. Allí estará la boca del túnel vertical, que será de unos 50 metros de profundidad, para superar así el tapón de tierra que hay a 71 metros y que obstruye el pozo en el que se encuentra Julen.

Mientras se avanza en el túnel vertical, teniendo prevista una segunda perforación en paralelo al pozo de Julen por si hiciese falta, los equipos de rescate también trabajan en el túnel horizontal. Aunque las labores van más lentas que en el vertical, García Vidal ha dicho que es un equipo independiente que busca soluciones a los problemas que están teniendo para crear la plataforma para esta excavación.

Por otro lado, el ingeniero de caminos ha manifestado que las labores de succión de material del tapón que bloquea el pozo en el que está Julen se retomarán en cuanto se empiece con la perforación, ya que son compatibles para acometerlos a la vez.