«Sin el traje de supervivencia, en esas aguas estás perdido en cinco minutos»

¿Qué temperaturas? Hay que recordar que aunque la zona del hundimiento no está mucho más al norte que la costa cantábrica, el oeste del Atlántico es mucho más frío que el este, zona que la corriente del Golfo calienta más de lo que estaría sin ese aporte adicional de calor. No así en la zona del hundimiento, en la que a estas alturas del año «es fácil que el agua esté entre dos y cuatro grados, sobre todo si hay hielo flotando, en cuyo caso puede estar incluso a menos», anota Cristobo.

Cabe señalar que no está lejos el lugar del hundimiento, el 14 de abril de 1912, del Titanic, en el que buena parte de las víctimas perecieron por hipotermia, al encontrarse las aguas, en plena primavera, cerca de esos dos grados centígrados.

Un deseo y un investigador contratado por el armador

Con todo, Cristobo desea «que haya suerte y que la lancha de salvamento que falta por aparecer lleve vivos a los que aún no se han encontrado». Entre los miembros de la tripulación del buque gallego hundido se encuentra un biólogo marino, Francisco Javier Navarro, que navegaba como observador contratado por la empresa armadora, «haciendo labores de apoyo a la pesca», habituales en la mayor parte de los pesqueros de altura españoles que acuden a dicha zona.

Navarro, como los demás investigadores, «estaba efectuando tallajes, muestras de especímenes, de madurez de las gónadas del pescado, entre otros factores que contribuyen a conocer mejor las pesquerías». Para ello, los científicos que van a bordo de estos buques, habitualmente «de los centros del IEO de Canarias o de Vigo, también miran los descartes de pesca y la fauna asociada a las capturas», si bien no suelen llevar aparatos o robots de investigación tan potentes como los que equipan los buques oceanográficos del IEO. En muchas ocasiones los biólogos marinos que acompañan a estos buques de pesca en altura son contratados directamente por las empresas armadoras para mejorar su propio conocimiento del estado y la evolución de las pesquerías. Cristobo confirmó que «lo normal es que esos datos científicos que se obtienen a bordo de los buques, incluso cuando son contratados por los armadores, sean puestos por estos a disposición del resto de investigadores''.