Una ciudad de Gales rescata un barco construido en España en el siglo XV

Este barco mercante, de más de treinta medro de longitud y con un desplazamiento de 400 toneladas, es uno de los más grandes de su época. Además, se construyó sesenta años antes que el célebre Mary Rose (la única nave de guerra del siglo XVI rescatada del mar).

Siguiendo la línea insólita de toda esta la historia, su restauración también ha resultado ser un caso único en su especie, ya que se está llevando a cabo gracias a la comunidad local, muy comprometida con la preservación de su patrimonio y muy orgullosa del hallazgo de la embarcación, como relata el diario ABC.

La noticia del descubrimiento del barco se hizo pública el 11 de julio de 2002. De acuerdo con Ancient Origins, la nave se iba a dejar como estaba e iba a ser cubierta por nuevo teatro. Sin embargo, las autoridades no calibraron bien la intensidad de la reacción de sus habitantes.

A principios de ese agosto, se lanzó la campaña «Save Our Ship (SOS)» con el fin de recaudar fondos para su excavación completa y poder exponerlo en la ciudad. La iniciativa contó con el apoyo del actor Anthony Hopkins, recolectó miles de firmas, organizó mítines públicos, una marcha, una vigilia en carretera de 24 horas y hasta una «mini-Armada» de pequeñas embarcaciones que «custodiaban» el hallazgo.

Los esfuerzos dieron resultados y, el 23 de agosto, la Asamblea Nacional de Gales en Cardiff anunció un plan de 3.5 millones de libras (más de 4 millones de euros) para excavar completamente el barco y unos días más tarde, el 26, los activistas de SOS formaron Amigos del Barco de Newport, un asociación que continúa creando conciencia sobre la importancia del barco y recauda fondos para su proyecto de conservación.

«Es importante recordar que el navío se salvó gracias a las acciones emprendidas por la comunidad local de Newport y que no hay nada así en ningún otro lugar del mundo», remarca Bob Evans, al frente de la asociación Amigos del Barco de Newport, al diario Wales On Line.

A partir de ahí, los especialistas comenzaron a recuperar el buque pieza por pieza y a reconstruir su historia capítulo a capítulo. De este modo averiguaron que, debido a las procedencia de las maderas, la nave fue construida en el País Vasco alrededor del año 1449 (encontraron también una pequeña moneda de plata francesa que confirmaba que no fue fabricada antes de 1447).

También se sabe que se dedicaba al comercio del vino con la Península Ibérica. «Podía transportar hasta 200 toneladas de un viaje, es decir, alrededor de 200.000 botellas, por lo que estamos ante un auténtico superpetrolero vinícola del siglo XV», añade Evans.

Navegó en las aguas del Atlántico hasta 1469. Debió tener alguna clase de desperfectos, lo que le hizo atracar en Newport (se especula que pudo ser víctima de uno de los barcos pirata del conde de Warwick de acuerdo con Ancient Origins), se hundió y allí se quedó hasta su descubrimiento en 2002.

Con la misma minuciosidad están llevando a cabo los arqueólogos el proyecto de restauración, que se lleva a cabo en un almacén apodado Centro del Barco Medieval. A lo largo de 15 años, han utilizado un software especial para identificar cada tabla en la embarcación. Alrededor de 2.000 tablones han sido liofilizados con el fin de preservarlos y retirarlos del barro.

Después se llevan hasta el centro, donde se está reconstruyendo la embarcación. «Volver a armar un barco de 600 años de antigüedad con sus maderas originales es como hacer un puzle en 3D con 2.500 piezas sin la imagen de la caja».

Los Amigos del Barco de Newport abren el almacén todos los fines de semana de forma gratuita, aunque permanecerá cerrado en invierno hasta que llegue la primavera, justo cuando la asociación espera encontrar el emplazamiento adecuado para la exposición del buque.