El Principado promete mantener la coordinación con Canteli en el proyecto de la nueva Ronda Norte

Por ahora, en lo que está trabajando el ministerio es en el modificado del Estudio Informativo para incluir esa alternativa, que antes no se preveía entre las cuatro que salieron a la luz hace casi dos años. La elegida entonces por Transportes dibujaba seis carriles y dos túneles por la falda del Naranco a través de un trazado de ocho kilómetros con cinco enlaces a los barrios; ahora, mientras todavía se está en la fase ambiental del estudio informativo, ha ganado peso esta nueva alternativa. En palabras de Calvo, «esperamos conocer más detalles», si bien es cierto «que nos encontramos en una fase muy preliminar, porque estamos hablando de unas aportaciones al estudio informativo y que, por supuesto, también compartiremos y coordinaremos con el Ayuntamiento».

En ese sentido, continuó el consejero durante una entrevista en Radio Asturias, «se está avanzando sobre un estudio informativo, y ahí se establecen alternativas que garanticen la sostenibilidad que reclama el Ministerio para la Transición Ecológica. Tiempo habrá. Sobre esas alternativas habrá que bajarlas al terreno, ver cuáles son las posibilidades y garantizando la sostenibilidad medioambiental y patrimonial», destacó para reiterar a renglón seguido que «ese acuerdo y esa coordinación con el gobierno de Oviedo seguirá siendo así y yo en mi parte personal me ocuparé también de que así sea».

Por lo pronto, garantizó el socialista, «la Alianza por las Infraestructuras ha dejado fuera algunos proyectos que permitían o que no permitían que hubiera ese consenso, pero hay otros que seguirán avanzando; y un ejemplo es que esa solución a la movilidad en la zona norte de Oviedo tenga un futuro y sigue avanzando, y habrá que hacerlo con unas condiciones de sostenibilidad adecuadas».

Del tema también habló ayer Alejandro Suárez, concejal de IU-Convocatoria por Oviedo, para quien la Ronda Norte «es innecesaria, no resuelve los problemas de tráfico y sólo está concebida para los empresarios de la AS-II, que tienen déficit en su autovía».

El regidor también afeaba estos días al Principado y a Transportes su desconocimiento de los planes de Adif, también adelantados por este diario, para la rehabilitación integral de la Estación del Norte con el objetivo de que esta pueda estar a la altura de lo que ha supuesto la llegada del AVE, con más espacio peatonal, un vestíbulo más amplio o con una renovada entreplanta que funcionará como distribuidor multimodal. Calvo se excusó advirtiendo que su reunión con el primer edil había sido posterior a la información publicada por EL COMERCIO y que, en todo caso, ha vuelto a trasladar y ofrecer al popular la misma lealtad institucional en la que venían trabajando.

En lo que toca al proyecto anunció que el Principado ha trasladado al ministerio su intención de conocer los detalles del proyecto, enmarcado en una inversión de más de 50 millones para la estación, «y que se nos presente de manera coordinada y conjunta con el Ayuntamiento».