La plantilla de Santa Bárbara mantiene los tres días de huelga

Ayer, la empresa celebró su segunda reunión con el comité intercentros para terminar de exponer al detalle el plan de reorganización que convertirá a la de la villa cañonera en la principal sede de trabajo de la firma en todo el país y a la de Sevilla en un «centro de excelencia de vehículos y del ciclo de vida de sistemas terrestres». Es decir, para el mantenimiento de las unidades que se fabriquen en Oviedo. Dentro de las líneas de negocio de esta especialización, comentaron después fuentes conocedoras del proceso, se potenciará la modernización en la factoría andaluza, sus talleres eléctrico y de motores, y su centro logístico con la creación de un almacén inteligente.

Algo que es bueno para la capital asturiana por la importancia de centralizar en la región la fase integral de producción de vehículos como el VCR 8x8 Dragón, el Vzcap Castor (ambos para el Ejército de Tierra) o el Ascod para Filipinas; sin embargo, no ha contado con el beneplácito de los trabajadores, enquistados en la cuestión de los 24 despedidos.

Y es que, aseguraron desde el comité a través de un comunicado, «la empresa nuevamente se ha olvidado del coste humano que dichos planes tienen que asumir en materia de empleo el conjunto de los trabajadores de Sevilla, Madrid y Trubia». A ese respecto, se negaron a asumir «ninguna reconfiguración de actividades que suponga destrucción de empleo de manera traumática», y llamaron a las plantillas de los tres centros de trabajo a asistir de forma «unánime» a las movilizaciones.