El ministerio afirma que tendrá en cuenta el impacto «paisajístico, cultural y sonoro» de la Ronda Norte

«El Gobierno, a través del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, está trabajando en la redacción de un estudio informativo que consiste en la presentación de diferentes alternativas, valorando, mediante un análisis multicriterio, las variables funcionales, ambientales y económicas», advirtieron, en respuesta a preguntas de la diputada de Podemos por Asturias, Sofía Castañón, planteadas por escrito en el Congreso de los Diputados.

Esas «variables ambientales» son las que más preocupan a los vecinos del municipio, al menos los congregados en torno a los distintos colectivos ecologistas, que ya se han manifestado en diversas ocasiones frontalmente en contra del proyecto.

El proceso será lento, poco a poco. Cuando el estudio informativo sea aprobado de forma provisional, el Gobierno de Sánchez lo someterá al debido trámite información pública con su pertinente período de alegaciones. En ese punto, aclararon desde el departamento de Raquel Sánchez, «tanto las administraciones como los ciudadanos y, por supuesto, los vecinos de la zona, pueden manifestar la opinión acerca de las diferentes alternativas».

A falta de una reunión formal entre los tres agentes implicados (el ministerio, el Gobierno del Principado y el Ayuntamiento), desde el equipo de gobierno han mostrado unas ciertas diferencias sobre el trazado elegido de los cuatro posibles. Si el alcalde, Alfredo Canteli, prefiere la opción que conecta La Corredoria con San Claudio -la número cuatro-; el primer teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Nacho Cuesta, defiende la número dos, la que une Cuyences con Santa Marina de Piedramuelle, desembocando en la A-63 a la altura del nudo de La Pixarra, por mucho que esta pudiera tener afectación sobre el ámbito urbanístico de Montecanales.

El punto en común es que ambos descartan las dos alternativas que nacen en la glorieta de Luis Oliver y coinciden, además, en que atravesar el Naranco con un túnel es la mejor manera de protegerlo. La pelota, por lo pronto, seguirá un poco más sobre el tejado de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, el organismo encargado de ultimar el estudio informativo a través de la Demarcación de Carreteras del Estado en Asturias.