Oviedo finaliza la peatonalización de Mendizábal y prosigue por Ramón y Cajal

Tras tener que superar una serie de imprevistos –como la aparición de los viejos raíles de tranvía que surcaron la ciudad en la primera mitad del siglo XX o los problemas en el suministro de la caliza valenciana derivados de la DANA– y deber de alargar el plazo de ejecución de los trabajos hasta el 26 de enero; ya hay avances.

El tramo de Mendizábal ya está finalizado, lo que da un importante desahogo en la actualidad al Mercado de Navidad, instalado en las plazas de Porlier y de la Catedral. Además, tal y como informaron fuentes municipales, ya se ha terminado la construcción del colector en el tramo de Ramón y Cajal y de manera inminente, en los próximos días, señalaron, los operarios comenzarán a pavimentar y a colocar las baldosas.

Tras documentar los restos de los raíles, el Ayuntamiento decidió conservar una parte de estos que cuentan la historia de la ciudad. Frente a las escaleras del Teatro Filarmónica se exhiben al aire cinco metros, que acompañarán un monumento en su honor y una placa conmemorativa para explicar la evolución del transporte urbano en la ciudad.

Fue el 2 de mayo de 1922 cuando Oviedo amaneció engalanada para recibir al tranvía eléctrico. El ambiente era festivo, pero la tragedia estaba esperando. Sobre las seis de la tarde, uno de los vagones descarriló en la calle Uría tras descender por Conde de Toreno. Hubo siete muertos y numerosos heridos. Un duro golpe para los ovetenses.

A pesar de esta inauguración, el servicio, con tres líneas, siguió en funcionamiento 34 años, hasta que en 1956 fue sustituido por los autobuses de la empresa Traval.