Diez empresas compiten por unir Fitoria con la avenida del Cantábrico

Fitoria y Villamejil han quedado casi aisladas de la trama urbana. Por un lado, hacia Ciudad Naranco, les limita la reserva de suelo de la Ronda Norte, y, por el otro, el desarrollo de Pumarín y Tocote, la AS-II y en los 70 la construcción de las torres de Pando impiden el desarrollo de nuevas vías. Mientras que las propias torres, aisladas primero por la vía del tren no han visto mejorar sus comunicaciones cuando, dentro de la operación de Cinturón Verde, la nueva avenida del Cantábrico sustitutó a los raíles.

Los trabajos consisten en construir sendos ramales de entrada y salida a las torres de Pando desde el aparcamiento de estas y hasta la avenida. El nuevo acceso beneficiará también a los usuarios de la carretera de Fitoria. Esta nueva conexión se complementa con la ordenación del tráfico en la carretera de Fitoria, diseñando una glorieta que permita todos los movimientos del tráfico rodado de la zona. La rotonda tendrá un radio exterior de 14 metros, adecuado para una circulación cómoda y segura, tanto de turismos como del transporte público. Eso sí, tendrá único carril de 5 metros de ancho. Además se hará un pequeño ramal de 11 metros de longitud para permitir el acceso desde la carretera de Fitoria hacia la avenida del Cantábrico.