Jaguar-Land Rover se llama ahora JLR

En una presentación a los medios, Luis Antonio Ruiz, Presidente de JLR en España y Portugal, ha reafirmado el compromiso de la empresa con la estrategia Reimagine, que posicionará a la empresa como fabricante de automóviles eléctricos de lujo moderno antes de 2030. Un camino que tiene que desembocar en alcanzar un efectivo neto en el ejercicio fiscal de 2025 y dobles cifras en el margen de beneficios antes de intereses e impuestos para 2026.

Las ventas de JLR el pasado año fueron de 5.359 vehículos en Iberia (4.138 en España), lo que se tradujo en una facturación de 460 millones de euros para la división hispana de Jaguar-Land Rover.

El primer SUV de nueva generación de lujo moderno de tamaño medio será un modelo totalmente eléctrico de la familia Range Rover que se lanzará en 2025 y se fabricará en la fábrica de Halewood, en Merseyside, en una iniciativa que reafirma el compromiso de JLR con el futuro de la industria automovilística de Reino Unido.

Aunque Europa pasará a ser totalmente eléctrica y algunos mercados aceleran su camino hacia la electrificación, JLR mantendrá su plataforma modular longitudinal flexible (MLA) sobre la que se fabrican el Range Rover y el Range Rover Sport con una oferta de motor de combustión interna (MCI), HYBRID y vehículo eléctrico con batería (BEV). Esto ofrecerá a JLR flexibilidad para adaptar su gama de vehículos a las necesidades de los distintos mercados del mundo, que avanzan a distintas velocidades hacia los objetivos de neutralidad en emisiones de carbono.

JLR ha anunciado que el primero de los tres nuevos Jaguar será un modelo GT de 4 puertas fabricado en Solihull, en West Midlands (Reino Unido). Con una potencia de 500 CV, superior a la de cualquier Jaguar anterior, una autonomía de hasta 700 km y precios que comienzan a partir de 100.000 libras (116.573 euros), el nuevo Jaguar se construirá sobre una arquitectura propia y exclusiva, denominada JEA, y el diseño se desvelará en 2024, antes de salir a la venta en 2025.

El relanzamiento de Jaguar-Land Rover y la reordenación en cuatro marcas independientes, afectará también al sistema de venta. Cada una de las marcas tendrá su propio espacio. De esta manera, Jaguar operará con cinco agentes en España (uno en Andorra y dos en Portugal). Las otras tres marcas (Range Rover, Discovery y Defender) estarán en 35 concesionarios con 51 instalaciones. Un reparto que viene claramente marcado por el volumen de ventas de cada una de las marcas. Actualmente Jaguar representa el 17% y Land Rover el 83%.

Para las poblaciones con baja renta per cápita y menos de un millón de habitantes se apuesta por unas instalaciones en las que se dará salida a los vehículos de ocasión. Estos espacios tienen garantizado un volumen de unidades de flota, contarán con apoyo promocional y publicitario.

Pero JLR quiere seguir avanzando más allá de ofrecer vehículos de lujo. Quieren que los servicios que acompañan a la adquisición y el mantenimiento también sea una experiencia de lujo. Además ofrecerá a sus clientes la posibilidad de alquilar uno de los vehículos de flota, por días, semanas o meses. Con entrega y recogida en un concesionario oficial y asistencia en carretera las 24 horas del día.