Stellantis deja de hacer 190.000 coches hasta marzo por la falta de chips

En su primer trimestre operativo desde la fusión, la compañía registró una facturación de 34.300 millones de euros, con unas entregas de 1,48 millones de vehículos. Comparando con las cifras previas a la fusión, supondría un incremento del 12% de las entregas y del 14% en la facturación.

«En nuestro primer trimestre desde la fusión, Stellantis registró fuertes ingresos con una cartera de marcas diversa que impulsó mayores volúmenes, precios positivos y una mezcla de productos mejorada, a pesar de los vientos en contra de la crisis global de semiconductores», destacó el responsable financiero del consorcio, Richard Palmer.

En un comunicado, Stellantis reseñó la «fuerte demanda» de vehículos, aunque advirtió de la «visibilidad limitada» sobre el impacto de la crisis de semiconductores en lo que queda de año. La empresa se prepara para un segundo trimestre peor que el primero, aunque prevé cierto alivio en la segunda mitad del año. Aún así, no descartó que sus efectos se dejen sentir hasta 2022.

Para este año el grupo espera alcanzar un margen operativo sobre las ventas de entre el 5,5 y el 7,5%. Prevé además una recuperación de las ventas de vehículos en todos los mercados en los que opera, con incrementos para el conjunto del mercado del 20% en Sudamérica, el 15% en Oriente Medio y África, el 10% en Europa y el 8% en EE.UU., mientras que en China espera un incremento del 5%.