El túnel submarino más largo del mundo unirá las capitales de Finlandia y Estonia

Su longitud doblará la del Canal de La Mancha y la obra faraónica costará 17.000 millones de euros, aunque los países implicados tratarán de conseguir fondos europeos en el programa de transporte comunitario. El túnel pasará por los dos aeropuertos de las capitales y dos estaciones de tren.

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El subsuelo entre las dos ciudades presenta «unas condiciones geológicas muy, muy buenas, ya que se trata de un lecho de roca sólida, de granito«, según ha explicado el director ejecutivo del área de desarrollo de FinEst Bay, Peter Vesterbacka.

La empresa aplicará una nueva tecnología de perforación por plasma que permite avanzar diez veces más rápido, según ha explicado. A priori el reto técnico no es «enorme» aunque hasta que no empiecen los trabajos los operarios no sabrán que encontrarán finalmente bajo tierra.