Alemania lanza una orden de detención contra un ucraniano por el sabotaje del gasoducto Nord Stream

Estas informaciones, difundidas por la televisión pública 'ARD', el diario 'Süddeutsche Zeitung' y el semanario 'Die Zeit', refrendan la teoría sobre esa implicación ucraniana que hace aproximadamente un año filtraron medios estadounidenses, fundamentados en los servicios de espionaje norteamericanos

Concretamente, a Volodímir Z. se le sitúa junto a otros dos compatriotas, entre ellos una mujer, en el equipo de buceadores que en septiembre de 2022 partió en un yate, el 'Andrómeda', por aguas del Báltico. Esta embarcación fue registrada ya por la policía alemana unos meses después de las explosiones que destruyeron tres de los cuatro conductos submarinos del gasoducto. Con esa acción quedó completamente inutilizable una infraestructura energética que desde la entrada en servicio del Nord Stream 1, en 2011, había transportado gas ruso directamente a través del Báltico hasta el norte de Alemania. A este primer gasoducto siguió el Nord Stream, que empezó a construirse unos años después y que nunca llegó a entrar en servicio.

La invasión rusa de Ucrania, en febrero de 2022, dio la estocada final a un proyecto contra el que siempre había mostrado su rechazo Ucrania. Kiev reclamó su suspensión reiteradamente ante sucesivos gobiernos de Berlín -desde tiempos del socialdemócrata Gerhard Schröder, impulsor del proyecto, a la conservadora Angela Merkel y hasta llegar al actual canciller Olaf Scholz-. A ese rechazo se sumó el de Washington y algunos socios de la UE, que lo veían como un peligro porque incrementaba la dependencia europea del gas ruso. Alemania, sin embargo, lo defendía por intereses económicos, ya que permitía acceder a gas barato.

En los primeros meses tras el inicio de la invasión, Moscú cerró el grifo del Nord Stream 1, después que la Alemania de Scholz diera un giro radical a su política exterior y de defensa y empezara a suministrar armas a Kiev. El Nord Stream había completado por entonces su construcción pero no llegó a entrar en servicio, a modo de respuesta del ejecutivo de Berlín a la guerra de agresión rusa. Seis meses después, las explosiones submarinas en aguas del Báltico convirtieron en irreversibles esas decisiones.

La revelaciones de la televisión y las publicaciones alemanas complican no solo a la Fiscalía del país, que nunca informó oficialmente sobre sus investigaciones en torno a la 'trama ucraniana', sino también a Polonia, que aparentemente ignoró o no actuó para detener al sospechoso.

A Volodímir Z. se le ha identificado, según esas informaciones periodísticas, como un buceador profesional y presunto ocupante de un coche que transportó a varias personas al 'Andrómeda'. Hay otros dos sospechosos también ucranianos y también miembros de una escuela de buceo que presuntamente se embarcaron en la nave. De acuerdo con esas teorías, el yate navegó hasta aguas danesas y suecas, los puntos donde se colocaron e hicieron estallar los explosivos. En un registro de la policía alemana se hallaron restos de explosivos en la embarcación, que había sido alquilada en una empresa con sede en Polonia con pasaportes falsos.

Un portavoz del gobierno de Scholz, Wolfgang Büchner, rechazó que esas revelaciones puedan afectar las relaciones con Kiev. Ucrania, por su parte, ha negado desde el principio cualquier vinculación de agentes de sus servicios de espionaje o del ejército en el sabotaje.