La vicealcaldesa habla de «una tomadura de pelo a los gijoneses» y también la oposición rechaza el vial de Jove en superficie

El portavoz municipal socialista, Luis Manuel Flórez 'Floro', también se posiciona en contra de un vial en superficie y pide «mejorar la alternativa ya en funcionamiento, que es el acceso por Aboño, y convertir la avenida del Príncipe de Asturias en un bulevar urbano». Remarca en todo caso la necesidad de «tener en cuenta la opinión de los vecinos afectados». Javier Suárez Llana, de IU, cree que «el Ministerio no puede seguir despreciando a Gijón» y advierte de que «los consensos no se articulan bajo la premisa de 'o esto o nada', que es lo que nos está planteando». Asegura que «la propuesta que se hace desde Madrid no cumple con las exigencias que defiende de manera unánime la ciudad» y cree que los tramos en trinchera «no evitan el efecto 'barrera' que generaría ese vial».

Desde Vox, su portavoz, Sara Álvarez Rouco, habla de «una ofensiva socialista inaceptable, haciéndose los sordos contra la opinión de todo el mundo». Y Olaya Suárez, de Podemos, reclama «hacer los estudios que no se hicieron al descartar la alternativa del soterramiento» y lamenta que el Ministerio «no ha entendido nada ni lo quiere entender».

En lo que respecta al Principado, el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad, Jorge García, indicó que más allá de la información sobre el inicio de la tramitación ambiental del estudio de alternativas «aún no hemos recibido ningún documento» en el que vengan detalladas, si bien recuerda que tendrán que hacerlo para poder emitir los oportunos informes desde las diferentes direcciones generales. Pidió «esperar a conocer ese documento para poder hacer una valoración», si bien reiteró que la posición del Gobierno autonómico «no se ha movido ni un ápice de lo que hemos mantenido desde el acuerdo unánime del Consejo Social de Gijón, y es que para que el vial de Jove sea una realidad, tiene que contar con el consenso de la ciudad». Manifestó su confianza en que se pueda lograr «una alternativa viable técnica y económicamente, que contribuya al desarrollo del puerto de El Musel, que cosa los barrios de la zona oeste de Gijón y que sobre todo ponga fin al paso de camiones que llevan años sufriendo».