La refundación de la ZALIA permitirá acabar sus obras con el apoyo de Sepides

El Ejecutivo autonómico pretende reforzar su participación en la entidad con el fin de dotarla de solvencia financiera y culminar las obras pendientes, así como las actuaciones orientadas a convertir esta área en «una plataforma logística líder del noroeste y posicionar Asturias como eje del Arco Atlántico». Para acometer este proceso solicitará permiso a la Junta General a través de una iniciativa legislativa, según ha indicado el Principado.

En concreto, los socios han acordado capitalizar los importes aportados hasta el pasado 31 de diciembre y financiar los pendientes a partir de enero de 2021. De esta operación para transformar la deuda en capital social resultará una nueva estructura accionarial en la que el Principado pasaría de tener una participación mayoritaria del 40% a otra del 86,28%.

Por su parte, el Ayuntamiento de Gijón mantendría una representatividad muy similar a la que ya ostentaba, con un 9,54%, mientras que la participación del resto de socios descendería: se quedaría en un 2,79% y un 1,21% en el caso de las autoridades portuarias de Gijón y Avilés, respectivamente, y un 0,18% para el Ayuntamiento de Avilés.

Esta ha sido una de las propuestas tratadas esta tarde en la reunión del consejo de administración de la sociedad, presidida por el consejero de Medio Rural y Cohesión Territorial, Alejandro Calvo, y en la que también ha participado por parte del Gobierno de Asturias el viceconsejero de Infraestructuras, Movilidad y Territorio, Jorge García.

Calvo, en su calidad de presidente, ha explicado que para que el Principado adquiera una posición mayoritaria en la sociedad, la Junta General debe aprobar antes una ley que lo permita. El consejero también ha indicado que el proyecto normativo se remitirá al Parlamento para su debate, para lo cual se iniciarán «de inmediato» los contactos políticos con los grupos parlamentarios.