Puertos del Estado rechaza condonar la deuda de 200 millones al puerto de La Coruña

La posibilidad de que el puerto gallego pudiera verse beneficiado por la condonación de esa deuda estaba siendo seguida muy de cerca desde Asturias, pues El Musel pasa por una situación similar tras la ampliación, si bien la deuda que tiene la Autoridad Portuaria de Gijón es ostensiblemente menor.

Los responsables gallegos querían que se les aplicara el mismo criterio que al puerto de Valencia, pero Francisco Toledo, que insistió que «es imposible» perdonar la deuda a La Coruña, explicó que en el caso valenciano se condonó la deuda al consorcio que organizó la Copa América y que estaba conformado por el Estado, el Ayuntamiento y la Generalitat, con la particularidad de que el Estado era el responsable de la mitad de esa deuda. Es más, Toledo aludió a la responsabilidad de las autoridades portuarias coruñesas, que decidieron ejecutar la obra del puerto exterior de Langosteira y «cuando un puerto acepta hacerse cargo tiene que ser responsable con lo que acepta», explicó. Esto deja al puerto de La Coruña en una situación «muy delicada financieramente», según explicó la alcaldesa, Inés Rey, quien apuntó la necesidad de una «reestructuración» de la citada deuda para «garantizar su supervivencia».

Pero la decepción gallega no se quedó ahí, ya que se han puesto sobre la mesa numerosas dudas sobre el proyecto de llevar el ferrocarril hasta los muelles de Langosteira y será necesario buscar fondos europeos para poder ejecutarlo.