El plan de movilidad apunta hacia una ciudad más accesible para las personas mayores

También llamaron la atención sobre la amenaza que supone la expansión territorial, con el desarrollo que están teniendo ejes como la Milla del Conocimiento, el puerto y los polígonos industriales, especialmente el de Roces. Por eso consideran que el metrotrén será básico para canalizar de forma sostenible todos estos desplazamientos, ya que los especialistas aseguran que los viajes de menos de cinco kilómetros se pueden hacer en bicicleta.

Entre los datos que dieron a conocer esta mañana resulta que el espacio de calle dedicado en Gijón a los peatones es solo del 37 % mientras que para los automóviles llega al 65 %. Otro asunto que explicaron es que tras el cierre al tráfico de parte de la avenida de Rufo Rendueles se produjo un desplazamiento del tránsito hacia la avenida de la Costa y la calle Uría, si bien se incrementaron ligeramente los niveles de saturación pero dentro de unos márgenes asumibles, al tiempo que las demoras no aumentaron.

Este diagnóstico es la primera fase para elaborar el Plan de Movilidad Sostenible de Gijón 2021-2030. A partir de ahora se elaborará un borrador del plan con los diferentes escenarios posibles y se espera que esté para el verano. A continuación tendrá lugar la fase de participación ciudadana, a la que seguirá una versión inicial del plan que será ya sometida a información pública para la presentación de las alegaciones. Finalmente tendrá lugar la aprobación definitiva.