El Musel registra a diario 1.052 entradas y salidas de camiones por su acceso de La Calzada

Los vehículos pesados representan un 6,15% de esos 21.538 vehículos que atraviesan a diario Príncipe de Asturias en uno u otro sentido. En números absolutos son 1.324. Si se compara este dato con las entradas y salidas al Puerto se concluye que los camiones que van a El Musel son un 79% del total de los que atraviesan La Calzada a través de este eje viario. Y en su reunión de esta semana con los ayuntamientos de Gijón y Carreño el Principado destacó que además se trata de camiones «no contaminantes o sin riesgo de pérdida de carga», pues el resto acceden por la entrada de Aboño.

En lo que respecta a ese otro acceso, el estudio de Vectio destaca que «el tráfico principal que alberga es el de transportes de mercancías entre el Puerto de Gijón, la factoría de Arcelor y el parque de carbones de Aboño». En concreto, de los 2.275 camiones que entran y salen a diario por ese punto más de la mitad, un 51,7%, «transportan material entre el Puerto y la factoría de Arcelor» y otro 39,6% son «lanzaderas» entre Aboño y El Musel que únicamente circulan por la carretera GI-1. Del tráfico que llega a las instalaciones portuarias por este lado, por tanto, solo 196 camiones hacen uso de la GJ-10 (la antigua AS-19 a Avilés), una carretera con 30.000 vehículos diarios, entre ellos 2.480 camiones (los que van o vienen de El Musel son solo un 7,9% y el resto tienen otros orígenes y destinos).

El concejal de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Rodrigo Pintueles, planteó la semana pasada en el Pleno la conveniencia de que todos los camiones que se dirigen o salen del Puerto vayan por Aboño, incluidos los portacontenedores, camiones cisterna y otros con cargas que no producen polvo.