Marina Pineda asume la dificultad de llegar a un consenso para la estación intermodal

En este sentido, el presidente de la federación vecinal (FAV), Manuel Cañete, criticó que «cuando dábamos por acabado el debate sobre el plan de vías, una de las partes (en referencia al equipo de gobierno) va y lo rompe». El también portavoz de la plataforma en defensa del plan de vías recordó que en la reunión telemática del pasado lunes, el conjunto de las voces que se escucharon «coincidían en que es un despropósito dilatar más los tiempos» y criticó al PSOE: «Hablaba de no demorar el proyecto, pero mira dónde estamos», afirmó tras resaltar la importancia de «cumplir los compromisos».

De «desafortunada» juzgó también la intervención en que el edil de Izquierda Unida Aurelio Martín cuestionó los consensos «que se alcanzan a un mes de las elecciones, cuando quizás los partidos se ven presionados», como tampoco comparte su postura de que Gijón una estación intermodal de 400 millones de euros «hipotecaría muchas otras inversiones» en Gijón. Para Cañete «también nos hipoteca pintar una calle cuando no es necesario».

Por otra parte, los consejeros municipales de Gijón al Norte ya han recibido la llamada de Margarita Obegero, directora financiera y apoderada de la sociedad, para anunciarles de que van a ser convocados para la formulación de cuentas de 2020, donde los cuatro empleados (una a media jornada) que tiene Gijón al Norte consumieron 254.000 euros en nóminas más otros 123.900 en gastos de explotación. También se les trasladó que la reunión del consejo de administración sería en abril, después de Semana Santa, aunque todavía no tiene fecha establecida. Será en todo caso después de que los técnicos de las tres administraciones implicadas se vuelvan a reunir con el análisis de las cuatro alternativas sobre la mesa.