La Junta someterá a votación que el Principado reclame a Transportes sobre el fiasco del vial de Jove

El diputado de Foro en la Junta General del Principado, Adrián Pumares, buscará el apoyo del resto de grupos parlamentarios de la Cámara asturiana para forzar al Ministerio de Transportes a depurar responsabilidades y realizar una auditoría interna sobre el fiasco del vial de Jove, algo a lo que se niega.

Pumares presentará una proposición no de ley para su debate en sede parlamentaria autonómica que lleve al Gobierno del Principado a requerir al departamento del ministro Óscar Puente una auditoría interna específica sobre el desestimiento del proyecto de vial de Jove soterrado, del que acaba de cumplirse un año. Se argumenta la pertinencia de dicha reclamación para identificar los fallos que pudieron haberse producido en los procesos de supervisión y control técnico previos a a la licitación de esta obra, así como para depurar responsabilidades y prevenir futuras situaciones similares.

La proposición no de ley que ha registrado Foro también pide al Ministerio de Transportes actuar con la máxima transparencia y colaboración institucional, facilitando tanto al Ayuntamiento de Gijón como el Gobierno del Principado de Asturias el acceso a los informes técnicos, internos y externos, que sirvieron de base para justificar el desestimiento del proyecto cuando estaba a punto de adjudicarse la obra.

Tal y como adelantó EL COMERCIO, el Ministerio de Transportes quiere dar carpetazo al fiasco del vial de Jove y rechaza abrir un expediente para aclarar la cadena de errores cometidos y tomar medidas que impidan que se repitan. La Dirección General de Carreteras, en una resolución por escrito, a preguntas de este diario, aduce que no cabe depurar responsabilidades ni auditar nada en relación con este contrato por «la alta complejidad técnica de la actuación que nos ocupa y las circunstancias sobrevenidas que han provocado el desistimiento, expuestas en el correspondiente informe». Se refiere al informe externo exprés (firmado por Urci Consultores y Otto Ingeniería y Obras) que apoyó la decisión de desistir el contrato de licitación. Dicho informe asegura que el proyecto gijonés se sostenía sobre datos técnicos y económicos que lo hacían inviable, poniendo en entredicho todo el trabajo realizado con anterioridad. El gran punto débil, si se da por buena la última versión ministerial, eran los errores en los estudios geológicos y de materiales que sustentaban el diseño del vial de Jove soterrado.

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