El Defensor del Pueblo pide acelerar la regulación de la zona de bajas emisiones de Gijón

Por un lado, les insta a «iniciar cuanto antes los trámites para aprobar y poner en funcionamiento sus zonas de bajas emisiones» o, en el caso de haberlos iniciado ya, a evitar «más dilaciones o retrasos» para poder tenerlas operativa «a la mayor brevedad». Añade además que «la elaboración de los informes y estudios exigidos por la ley» para su aprobación (económicos, ambientales, de impacto social y de género...) en ningún caso puede servir de excusa «para alargar de manera excesiva su implantación». En lo que respecta a los requisitos que deben cumplir esas zonas, señala que tienen que abarcar un área «que incluya una parte significativa de la población y la superficie del municipio» e incluir entre sus medidas «restricciones a la entrada, circulación y estacionamiento de vehículos en función de su distintivo ambiental, sin que puedan establecerse excepciones a las mismas y sin que la aprobación de medidas alternativas de mejora de la movilidad puedan servir para sustituir a esas restricciones».

A raíz de la publicación de estas recomendaciones del Defensor del Pueblo, el concejal socialista Tino Vaquero anunció que mañana preguntará en la comisión de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Participación «si considera que la zona de bajas emisiones anunciada para La Calzada cumple con esas indicaciones, ya que el concejal Pelayo Barcia habla de una zona sin sanciones y que no tenga en cuenta el distintivo ambiental».

El edil de Tráfico respondió que «si el señor Vaquero se leyese el decreto que regula las zonas de bajas emisiones descubriría que en él no se mencionan los distintivos sino la clasificación ambiental de la DGT. No es estrictamente necesario prohibir la circulación a los vehículos sin pegatina, porque forman parte de la clase 'A'». Insistió en que en La Calzada la regulación se hará «por episodios ambientales y dando prioridad a los residentes independientemente del vehículo que posean». Añadió que los documentos técnicos y el borrador de la ordenanza ya están solo pendientes de las últimas firmas, por lo que «antes de que finalice el año» la junta de gobierno podrá aprobar el proyecto de zona de bajas emisiones para iniciar su tramitación formal. Tras su aprobación se llevará al Consejo Sectorial de Movilidad. Los fondos europeos con los que se ha financiado la asistencia técnica para elaborar este borrador obligaba a que esté entregado antes del 31 de diciembre.