Las biorrefinerías de Barcial del Barco y La Robla exportarán a través de El Musel

El ingeniero agrónomo Vicente Merino es el principal impulsor de ambas plantas, que procesarán tanto remolacha como maíz. La de Bercial del Barco, más avanzada, ya cuenta con las licencias pertinentes y la previsión «es comenzar a mover tierras y replantear antes de Navidad o, como tarde, en los primeros dos meses del próximo año», señala Merino. La construcción llevará unos 18 meses, mientras que la puesta en marcha de cada una de las líneas requerirá otros tres meses. Es decir, que a partir de que den comienzo los trabajos transcurirrán 24 meses hasta que la planta esté funcionando a pleno rendimiento.

En función de cómo avance este primer proyecto se definirán los tiempos para la planta de La Robla, si bien el objetivo es que empiece a producir en 2024. El plan ya ha sido presentado al Ministerio de Transición Ecológica y a las consejerías de Fomento e Industria de la Junta de Castilla y León y sus promotores creen que «encaja perfectamente como potencial beneficiario de fondos europeos».

En el caso de la planta de Barcial, se estima que la producción alcance los 160.000 metros cúbicos anuales, de los cuales 100.000 se destinarían a venta nacional y los restantes se exportarían a través del puerto gijonés. Según las estimaciones de los promotores, supondría fletar un 'quimiquero' pequeño al mes.

Aún más beneficiosa para El Musel resultará la planta de La Robla. «Se prevé que produzca 500 metros cúbicos de bioetanol al día, por lo que cada diez días podría salir a Rotterdam un buque tanque», apunta el promotor del proyecto. En total, sumarían 220.000 metros cúbicos anuales de bioetanol exportado a través del puerto de Gijón. Los promotores ya han visitado varias veces El Musel y se han entrevistado con directivos de la Autoridad Portuaria, que les han mostrado posibles ubicaciones próximas a la terminal de graneles líquidos para instalar sus tanques.

Toda la línea de producción, desde Benavente hasta Gijón, generará «500 puestos de trabajo directos y 5.000 indirectos», contando tanto las dos plantas como los polígonos 'verdes' asociados. El impacto para Asturias, apunta Merino, «no sería solo portuario, sino que se generarían sinergias a nivel transporte, ingeniería, calderería y mantenimiento».