Asturias reclamará a Transportes reinvertir en Gijón lo previsto para el vial de Jove

El asunto fue debatido este martes en el Pleno de la Junta General del Principado, a partir de una interpelación urgente del diputado del PP Andrés David Ruiz Riestra. Éste insistió en la postura del grupo parlamentario popular: que se estudien todas las posibles opciones soterradas, «que no descarten ninguna».

En su intervención, Calvo mencionó esa «serie de mejoras» que planteará el Principado al ministerio. Como la duplicación de la GJ-10 entre Lloreda y Veriña, estimada por el propio ministerio en 60 millones y cuya licitación se prevé para la próxima primavera. Eso «va a permitir que la ronda exterior que conecta nuestros polígonos con la ZALIA y Arcelor, tenga un canal desdoblado, un vial de acceso directo hacia la GJ-1», vía, esta última, que el Principado quiere permutar con el Gobierno central para que pase a ser de titularidad estatal.

También se refirió a la «humanización» de la avenida de Príncipe de Asturias (estimada en unos cinco millones de euros), de la que «creemos que el ministerio no se debe desatender. Nosotros no lo vamos a hacer porque es fundamental para La Calzada y para Gijón». Y a herramientas de gestión, como los planes de calidad del aire, de los que «habrá que rendir cuentas también en Carreño», asumió.

Calvo, que precisó que la hoja de ruta pasa por «renovar el marco de colaboración» entre las tres administraciones y el puerto de Gijón «que había en 2005». subrayó que se buscarán «soluciones a medio plazo, pero que sean estructurales» de forma que aporten soluciones «para décadas». Y que se procurará «el mayor consenso y apoyo posible» de los dos ayuntamientos implicados, el de Gijón y el de Carreño. Su intención es explicar su propuesta en los respectivos consejos de participación antes de elevarla a Madrid.