Fomento, Gijón y el Principado acuerdan cubrir las vías hasta La Calzada

La eliminación de esa barrera ferroviaria hasta La Calzada, que se extiende durante unos 2,2 kilómetros, supondrá una inversión adicional de unos 70 millones de euros y modificará el proyecto acordado por el consejo de la sociedad Gijón al Norte en julio. El presupuesto final, por tanto, será de alrededor de 786 millones, que se divide de la siguiente manera: 473 millones del plan de vías desde el entorno del Museo del Ferrocarril hasta La Calzada (333 a cargo de la Sociedad y 140 adicionales del Ministerio de Fomento) y 313 del proyecto de metrotrén que financia íntegramente Adif.

Ahora, añade el el comunciado, será necesario redactar un nuevo convenio para la integración del ferrocarril en Gijón, «que establezca los compromisos y obligaciones de las partes para su ejecución y financiación. Adif se ha comprometido a cerrar el texto del convenio a lo largo de este mes para su posterior tramitación administrativa».

También se ha comprometido Adif a licitar en el primer trimestre de 2018 el pliego de la redacción del proyecto de la estructura de la estación, la adecuación y actualización del proyecto de soterramiento entre Viesques y Cabueñes y el estudio informativo, que depende de la Secretaría General de Infraestructuras del ministerio.