El PSOE deja un carril de doble sentido en el Muro aunque prioriza las bicis y peatones

¿Cómo quedaría? Habría un carril con doble sentido de circulación para el tráfico rodado en el lado más pegado a la acera. Del lado del paseo, se habilitaría –sucesivamente– una senda con prioridad para corredores, y un carril bici también de doble sentido. La mediana se verdificará e integrará a lo largo de todo el paseo. «De nada sirve hacer dibujos megalómanos si luego no se van a hacer realidad nunca. Los socialistas hacemos una propuesta seria, rigurosa y ajustada a las necesidades y capacidades presupuestarias actuales», afirmó el candidato socialista a la Alcaldía, Luis Manuel Flórez, Floro, a través de una nota de prensa.

Sin citarlo, pero en clara referencia a Foro, los socialistas mostraron su preocupación «preocupación» por las iniciativas que pretenden soterrar el Muro: «Esta es una zona de arena, como bien indica el nombre del barrio, y son edificios muy antiguos. Tememos que alguien se ponga a tunelar y peligren nuestras viviendas. Nadie nos da garantías de que eso no vaya a pasar, por eso preferimos soluciones más inmediatas y más reales», apuntaba Luis Menéndez, vecino de la calle Aguado.

El PSOE recuerda que esta es una pieza más del que han bautizado como el Plan Costa y que, en su fin último, lo que quiere es conectar todo el litoral, desde la plaza de la Ñora hasta el Musel. Hace una semana presentaban cual era el eje para zona Oeste, que incluye la creación de la Ciudad del Talento en los terrenos de Naval Gijón, la construcción de un paseo marítimo desde El Musel hasta la playa de Poniente, y la adecuación de la senda costera existente. Este sábado tocaba la reforma del Muro. «Mi vocación es la de dar solución de la manera más inmediata posible a los problemas de la ciudad, y el Muro tiene que ser una solución, además de razonable, rápida», señaló Floro.

No obstante, desde el PSOE insisten en que no se trata de una propuesta cerrada. Aunque el candidato socialista subraya que el fin último tiene que ser «mejorar la seguridad, ganar espacio para el peatón y mantener el doble sentido de circulación», asegura que «requiere de un diseño consensuado y pactado con las partes implicadas».

Aprovechando la visita de ayer, Floro insistió en que su proyecto Puerto- Ciudad contempla que la Autoridad Portuaria pueda hacerse cargo de forma inmediata de la limpieza de los arenales cuando aparezcan manchas de carbón. «Independientemente de si son del Castillo de Salas o de los acopios de mineral en los muelles, lo que está claro es que somos una ciudad portuaria y que el mineral que aparece en los arenales está relacionado con su actividad. Por tanto, un puerto que tiene beneficios ha de reportar parte de esos beneficios a la comunidad, que también padece las consecuencias de su actividad», concluyó. El proyecto tendría un coste de dos millones de euros.