Así funciona el Velolaser, el radar más novedoso de la DGT

La DGT está utilizando cada vez con mayor asiduidad los radares 'Velolaser', aquellos aparatos de pequeñas dimensiones que se ubican en puntos que hacen que sea casi imperceptible para el conductor. Así, no se ve la máquina y el conductor no modifica su velocidad en carretera, por lo que si viene circulando por encima de lo reglamentado, hace saltar el radar y se tramita la multa. Estos mini-radares se sitúan pegados a los guardarraíles.

También se encuentran aquellos conocidos como «en cascada», que no son ninguna innovación tecnológica sino más una situación de colocarlos en la carretera. Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico disponen varios aparatos sucesivos, por lo que el conductor frena en el primer aparato para no superar el límite de seguridad y al acelerar se encuentra con otro aparato, provocando que esta vez sí se registre la infracción por exceso de velocidad. De esta forma, han explicado en varias ocasiones desde la DGT, es impedir ese efecto frenazo mediante el cual se reduce la velocidad del vehículo únicamente para no hacer saltar el radar y ya después se vuelve a registros superiores.

Once drones son la última incorporación. Se utilizaron en la campaña de Navidad en diferentes tramos de carreteras españolas, teniendo tres de ellos capacidad para captar imágenes con fines sancionadores. Respecto a estos «aparatos» de la DGT, la organización Automovilistas Europeos Asociados cuestionó su validez y aconseja recurrir las sanciones que se pongan mediante este método.