Gondán construirá en Castropol el mayor barco de su historia

La nave, al igual que otros contratos suscritos con Edda, permitirá realizar trabajos para la eólica marina, pero será «multipropósito», de forma que pueda también servir para realizar otro tipo de labores. De hecho, contará con una gran grúa, un robot submarino, una pasarela y una grúa autocompensada. «Un equipamiento multidisciplinar para realizar distintos tipos de trabajo», explicó Platero.

Con capacidad para acoger a 180 personas, será lo que se conoce como un 'ocean energy vessel' y está previsto que preste servicios de inspección, mantenimiento y reparación de parques eólicos 'offshore' en alta mar, así como del tendido y permita realizar la reparación de cables submarinos.

Además, el barco contará con un sistema de propulsión híbrido que integra tecnología de baterías y sistemas de recuperación de calor. Su diseño se ha centrado en la reducción del consumo energético para disminuir significativamente su huella de carbono y el impacto medioambiental. Según las previsiones de Gondán, el buque será entregado a finales de 2027 y será necesaria la participación de unos 400 trabajadores para su construcción.

Explican desde el astillero y CaixaBank que la buena sintonía y la confianza entre las partes permitió cerrar la operación en un periodo muy corto de tiempo, lo que posibilitó que la compañía asturiana asegurara el contrato. De hecho, Platero agradeció tanto a la entidad como al director financiero de Gondán el esfuerzo para llegar a este acuerdo tan rápido.

Por su parte, Juan Pedro Badiola, director territorial Norte de Caixabank, consideró esta operación «un orgullo» que demuestra, además, el apoyo que la entidad está ofreciendo al naval, tanto a astilleros como armadores. En lo que va de año lleva ya formalizadas operaciones por 230 millones de euros para este sector. «Y también habla del desarrollo que está teniendo la industria en el Principado y la pujanza de uno de los astilleros más importantes que hay en este país», recalcó.

De hecho, el sector asturiano mantiene su liderazgo a nivel nacional. Según los últimos datos consolidados, del primer semestre, en ese periodo los astilleros de la región firmaron 19 nuevos contratos, muy por encima de los cuatro suscritos por los vascos y los tres de los gallegos. Con la llegada de estos encargos, Gondán y Armón contaban con 38 pedidos en cartera a cierre de junio, lo que supone el 46% del CGT (siglas en inglés de tonelaje bruto compensado), que mide la actividad ponderada en el naval.