Arcelor explica en Avilés sus medidas para disminuir la contaminación: «Estamos bastante por debajo de los límites que marca la ley»

Si bien el impacto positivo del cierre de baterías de cok no ha tenido quizá tanta trascendencia como se podía prever, aunque sí que se ha notado en los datos, lo cierto es que las gráficas aportadas por Margarita Álvarez evidenciaron un claro descenso de las emisiones a la atmósfera, así como de los vertidos, a todos los niveles en la última década. Por poner un ejemplo, el promedio anual de partículas PM10 se han reducido de 40 a 20 en doce años, siendo 40 el máximo que marca la ley. «Siempre tratamos de reducir lo máximo posible para adelantarnos al futuro, porque en Europa la exigencia es muy alta, las inversiones que hacemos son muy grandes y no podemos arriesgarnos a tener que hacer dos en un corto espacio de tiempo», explica Álvarez.

De cara al futuro, tanto las mejoras a nivel de estructuras y maquinaria como en lo que respecta a la formación de los trabajadores, van enfocadas al «vertido cero». Así, «en el lavado de vapores ácidos pasaremos de 30 mg/Nm³ a 10 próximamente».

Además, obedeciendo a una estrategia de economía circular, ArcelorMittal lleva años apostando por el acero reciclable. «Somos la empresa que más recicla del mundo. Hemos reciclado millones de toneladas de acero, dejando de emitir toneladas de CO2 a la atmósfera, utilizando acero que incluso alcanza los 150 años de antigüedad», recalca.

En el turno de ruegos y preguntas tomó la palabra Alberto Carrero, quien no ocultó que el negocio del «acero está en riesgo. La mitad del acero de España viene de fuera, y un tercio del de Europa también. Nosotros, que se nos considera una empresa grande, fabricamos 4,5 millones de toneladas. China fabrica 1.000 millones, exportan 100 y le sobran 550. Para descarbonizar nuestros procesos estamos haciendo inversiones multimillonarias y no podemos competir con la diferencia de precios que hay en China, Turquía o Marruecos. Necesitamos que Europa nos proteja», alerta.

En ese sentido, más allá del CBAM, «que sería importante pero lo veo más a largo plazo, necesitamos medidas más ágiles, que el acero que viene de fuera y que emite más CO2 que nosotros pague una tasa para compensar».