Transportes ejecutó hasta junio el 24% de la inversión prometida en Asturias

Desde el 1 de septiembre y hasta el 31 de diciembre los trenes de cercanías y regionales serán gratis para quien adquiera un bono de Renfe que requiere pagar una suerte de fianza. En la variante de Pajares «el compromiso sigue siendo su puesta en funcionamiento en mayo de 2023» y los problemas de integración en San Andrés del Rabanedo «no tienen por qué generar ningún retraso» en la llegada de la alta velocidad. Para poner al día las cercanías se acaban de firmar o están a punto de ello contratos valorados en 240 millones y los trabajos del soterramiento de Langreo habrían comenzando aunque en esta fase no se divisen las máquinas.

En materia viaria la semana pasada abrió uno de los tableros reconstruidos del puente de La Barrosa «y antes de que acabe el año terminará el tramo Salas-El Regueirón». La previsión es que a finales del próximo curso se culmine el tramo de la autovía cuyo avance quedó en suspenso por el argayón de Casazorrina, pero eso es «un futurible, sabemos cómo es el terreno y que los imprevistos de la naturaleza nos paralizan los calendarios», matizó.

En los trabajos para ampliar la 'Y' con un tercer carril entre Oviedo y Lugones la complejidad estriba en hormigonar con un tráfico continuo de 60.000 circulaciones diarias al lado pero «la previsión, pese a la confusión, es de abrir en otoño de 2023», insistió.

Losa recordó que hace dos semanas se activaron las bonificaciones ampliadas del peaje del Huerna y que el Ministerio de Transportes licitará la reforma de los túneles de la autopista, actuación que pasa de los 80 millones y que «se trata de una obligación que habría correspondido a la concesionaria, pero que habría repercutido a los usuarios».

La delegada saltó de fecha en fecha, pero pesa en la credibilidad del Ejecutivo central el informe de la Intervención General del Estado que reveló que el pasado curso tan solo se ejecutaron el 41% de las inversiones presupuestadas. «Hasta el 30 de junio la inversión ejecutada por el grupo del Ministerio de Transportes, que incluye a Adif y Renfe, es de un 24% de lo presupuestado para 2022», apuntó como última hora. Suponen 111 millones ya desembolsados. El pasado curso el primer semestre terminó con 43,4 millones del ministerio y sus empresas sobre un presupuesto inversor de 301,8 millones. Es decir, las cosas van mejor este año pero aún requieren de un fuerte arreón en el segundo semestre para cumplir lo prometido.

La delegada hizo un alto para hablar de los jóvenes. Para ayudarles recordó que una «medida estrella» es la reforma y potenciación de la FP. «Este año se han destinado cuatro millones para nuevas plazas y mejorar competencias y el resultado que estamos viendo es un incremento de las matrículas hasta el punto de que en algún sector se han cubierto todas las plazas», anotó.

Para que «ningún joven se vea en la obligación de abandonar sus estudios por causas económicas» el Ejecutivo central aprobó recientemente una ayuda de 100 euros al mes a mayores de 16 años que tengan beca. «Supondrá unos 400 millones, que se suman a los 2.100 que este curso escolar vamos a destinar para becas, que era ya de por sí la cifra más alta de la historia», agregó. La medida, se estima, podría llegar a los 20.450 alumnos que en la región han solicitado beca para el próximo curso.

En materia de fondos de Recuperación, fue tajante: «Se han asignado 586 millones a los que hay que sumar 195 del React-EU. Hay quien dice que ese dinero no está llegando y eso no es cierto».