El tercer carril de la 'Y' permitirá la construcción del enlace para conectar con la autopista AS-II

Pero, dado que el objetivo es reducir el uso del vehículo privado, la intención es que ese tercer carril sea destinado únicamente al servicio publico, es decir, autobuses y taxis, diseñado como un carril segregado del resto de la plataforma mediante señalización horizontal. Según se indica en el plan, «la ejecución de este enlace favorecerá la movilidad en transporte público, permitiendo una mejor gestión de este servicio».

Pero en esta idea el problema es la inversión, ya que se estima que solo la construcción del tercer carril de la 'Y' supondrá no menos de 134 millones de euros. Las primeras estimaciones del coste del enlace no bajan de los 20 millones. En realidad, se trataría de un semienlace, dado que entre ambas autopistas solo se acometerán tres de las conexiones posibles.

Se trata de una actuación muy demandada, especialmente por el sector del transporte, ya que facilitaría la comunicación entre los diferentes polígonos industriales de Oviedo, Gijón y Avilés, así como con los puertos. Además, esta obra está consensuada con la patronal y los agentes sociales.