El desdoble de las AS-17 contará con una rotonda en altura y más de 2 kilómetros de viales

Lo hará mediante un enlace de 1,8 kilómetros de autovía con dos carriles por calzada entre los puntos kilométricos 3,6 y 5,5. Comenzará, tal y como adelantó recientemente el regidor sierense, Ángel García, en el tramo ya ejecutado a la altura aproximada del kilómetro 26, en Granda, y atravesará el interior del polígono de este a oeste para conectar finalmente con la autovía del Cantábrico.

En el tramo, además, se prevé la ejecución de más de 2 kilómetros de viales entre ramales, conexiones y glorietas. Tanto al inicio como al final del trazado habrá dos rotondas: la primera estará elevada y se ubicará en el punto kilométrico 3,7; al final está planificada una segunda circunferencia de 88 metros de diámetro.

Según recoge el proyecto de la Consejería de Medio Rural y Cohesión Territorial, desde esta glorieta se dará continuidad a la vía a través de dos ramales que conectarán con la AS-17 hacia Langreo mediante un vial que lleva hacia San Miguel de la Barreda –localidad que contará con un enlace provisional durante los 24 meses que durará la obra-- y otro da acceso a unos talleres en el sur del trazado.

Así, tal y como recogen los pliegos publicados, las obras permitirán el acceso a una zona de plataformas logísticas y darán «servicio a numerosas empresas, en un sector estratégico de la zona central de Asturias, mejorando sus conexiones con otras zonas industriales y con los Puertos de la región»; motivo por el cual el ejecutivo autonómico ha solicitado la cofinanciación con Fondos FEDER 2021-2027.

No es para menos. El coste total de la actuación, la de mayor dotación en los presupuestos del próximo ejercicio para Asturias, se financiará a lo largo de tres años –5,3 millones en 2022; 11,6 en 2023 y 6,4 en 2025-- y sumará 23,4 millones de euros.