El Principado fija como prioridades bajar el peaje del Huerna y unir la AS-II con la 'Y' en Robledo

En esta legislatura la alianza se abrió al resto de partidos y a más colectivos. El consejero Alejandro Calvo propuso en junio de 2021 actualizar la hoja de ruta, para lo que dio un plazo de tres meses de cara a que pasaran sus prioridades. El tiempo transcurrió, el Principado se centró en otras tareas pero ahora se ha propuesto culminar el empeño. El martes pasado remitió un último borrador a los siete partidos, tres colectivos de usuarios y 16 organizaciones empresariales y sindicales que han participado en los cónclaves. Les dio hasta las 14 horas de ayer para expresar si estaban dispuestos a firmar en un acto público su adhesión a la nueva hoja de ruta o preferían quedar al margen.

El borrador lista prioridades, agrupándolas por temática pero sin marcar jerarquía entre ellas. Escasean las fechas concretas.

Entre las novedades está que el Principado exige la «determinación de la fecha exacta de la puesta en marcha de la variante de Pajares, mediante una comunicación oficial que cuente con todas las garantías técnicas y de seguridad». También que en cuanto estén los trenes modelo Avril se adscriban a la línea Gijón-Madrid, «permitiendo así a Renfe formar trenes AVE» en la ruta.

El documento de 2017 dejó el peaje del Huerna sin mencionar. Ahora se pide apoyo a una petición que incremente «progresivo» del presupuesto estatal destinado a bonificar las tarifas, «con el objetivo final de alcanzar su completa eliminación». Entre las pocas previsiones temporales que se reclaman está concluir el tramo de la autovía del suroccidente (A-63) entre Cornellana y Salas «en otoño de 2023, según el actual ritmo de trabajo».

Hay un mayor peso del suroccidente. Se pide la actualización del proyecto entre El Regueirón y La Espina; también el «establecimiento de los acuerdos políticos, mecanismos y permutas necesarias» para que el ministerio se haga con la titulatidad de la carretera hacia Tineo, Cangas del Narcea y Ponferrada y la convierta en una vía rápida. Históricamente, Transportes ha rechazado esa propuesta, aduciendo que era un asunto autonómico y que su compromiso era dar continuidad a la A-63 hacia la costa, con el tramo La Espina-Canero que el Principado pide mantener.

El borrador interesa la «licitación inmediata» del vial de Jove y «garantizar, como actuación prioritaria, la construcción del enlace de Robledo entre las autovías AS-II y la A-66», demanda constante de los conductores.

Atendiendo al plazo dado, el PP, a través de Álvaro Queipo, apoyó el «contenido» del documento, pero muestra sus reservas sobre la conveniencia de firmarlo ahora. «A escasas semanas de las elecciones» entiende que sería «blanquear la larga serie de compromisos ignorados hasta la fecha». De ahí que proponga firmar el documento tras los comicios.

Asturias al Tren, por su parte, se abre a dar un apoyo crítico. En su respuesta insiste en que duplicar la vía entre Gijón y Avilés no es una prioridad para las cercanías y en cambio sí urge desdoblar Noreña-Gijón.