Pola dice que «poco puede hacer» si las compañías aéreas deciden suprimir rutas

«Es un argumento falaz que una conexión aérea dependa de que el Principado ponga o no dinero» porque hay empresas que no recibían ningún incentivo que suprimieron vuelos con Londres, como es el caso de Easyjet, y otras como TAP, que tampoco recibe ayudas y que registra el mayor crecimiento de viajeros en sus vuelos a Lisboa, ha señalado el titular de Empleo.

Asturias destina en los últimos años una media de 2,9 millones de euros anuales a contratos de promoción con compañías aéreas para establecer o mejorar vuelos y frecuencias de rutas nacionales e internacionales.

De hecho, en las próximas semanas se licitarán sendos contratos para favorecer la conectividad turística nacional e internacional, incentivos con las que el Principado busca «que vengan turistas a la región, no sacar turistas hacia fuera», ha afirmado Pola, antes de advertir que los precios de los billetes están ligados a la rentabilidad y responden a criterios empresariales.

Pola ha detallado que en el periodo 2014-2019 el Principado habrá destinado más de 10,5 millones de euros a campañas de promoción con compañías aéreas, de los que algo más de dos millones se gastarán a lo largo del ejercicio presente.

En agosto venció el contrato para la promoción ligada a la promoción en el mercado nacional y en octubre vencerá el destinado a hacer lo mismo con los aeropuertos de París y Londres, mientras que un tercer contrato de publicidad en el ámbito nacional ligado a la conectividad aérea acabará en junio de 2020.

Según Pola, la política de conectividad turística tiene efectos transversales en la economía asturiana y por eso se habilitan esas líneas de apoyo para mantener enlaces aéreos directos con destinos nacionales como Madrid y Barcelona, que faciliten las conexiones con otras ciudades, y con aeropuertos de Alemania, Francia y el Reino Unido, por ser mercados prioritarios como emisores de turistas hacia Asturias.

El consejero de Industria ha respondido hoy en el pleno de la Junta General del Principado a sendas interpelaciones de Ciudadanos y el PP sobre las políticas de conectividad aérea en un momento en el que algunas compañías aéreas han anunciado la supresión de algunos vuelos con Europa.

El diputado de Ciudadanos Armando Fernández Bartolomé ha acusado al Gobierno de actuar con «opacidad» a la hora de aclarar cuánto dinero destina a compañías aéreas que vuelan desde Asturias y sobre el retorno que eso tiene en la región con el fin de saber si se han malgastado o no esos fondos.

En su opinión, no ha habido planificación y ha tenido dificultades a la hora e gestionar y negociar acuerdos con las líneas aéreas, lo que ha llevado a situaciones de monopolio que ha repercutido en las tarifas y en que algunas compañías hayan anunciado la supresión de vuelos internacionales.

El popular Pedro de Rueda ha calificado de «desastrosa» la política de conectividad aérea del Gobierno regional porque ha llevado a perder el 8 por ciento de pasajeros en la última década y a que Asturias tenga los billetes de avión más caros de su entorno y que para viajar a Madrid haya se tenga que pagar el triple que si se hace desde Bilbao.

De Rueda ha criticado también que sólo haya dos enlaces con Madrid y un vuelo con Barcelona, mientras que desde Bilbao hay cinco enlaces diarios, y que tenga muchas menos conexiones internacionales que los que hay desde el aeropuerto vasco, Santander o Santiago de Compostela.