Pardo de Vera exigió hace una semana renovar a la cúpula de Renfe o dejaba el cargo

La remodelación tiene su trastienda. La semana pasada Pardo de Vera planteó a la ministra la conveniencia de reestructurar la cúpula de Renfe. Entendía que Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria habían dado argumentos suficientes para que hace más de un año avanzara en el diseño de los polémicos trenes.

En la cúpula ministerial se ve el caso como uno más de los problemas que venían llegando desde Renfe. Los ha habido con la homologación del modelo Avril y los servicios con Extremadura. Consciente de que intervenir en Renfe era alterar una estructura con apoyo político detrás, Pardo de Vera planteó que si no podía avanzar prefería dejar el cargo. Quería reordenar la empresa como antes había hecho con la Dirección de Carreteras.

La 'número 2' no encontró en su superior aval para esa batalla. En el entorno de Raquel Sánchez asumen que gran parte de la paralización del contrato fue durante la enfermedad de Pardo de Vera, pero defienden que la ministra debía haber contado con una información más completa del expediente de los trenes. La auditoría encargada el 9 de febrero deberá aportar luz sobre quién sabía qué.