Indignación vecinal en el valle del Navia al desistir una empresa de la obra de la AS-12

El 20 de octubre de 2022 se adjudicaron las obras de mejora de la AS-12 entre Navia y el Alto del Acebo, a la empresa Desarrollos y Metas S. L., es decir, nueve meses más tarde desde que se le notifica su elección. Una semana después, la empresa licitadora presentó «la retirada de la proposición en expediente de referencia». El recurso de reposición que interpone la empresa licitadora es contra la resolución del 20 de octubre de 2022 cuando el consejo de Gobierno autonómico la convierte en empresa adjudicadora del proyecto.

Por parte del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Boal, «lamentan que la empresa haya renunciado a la obra y esperan que la consejería adjudique, a la mayor brevedad posible, a la siguiente empresa en la lista, que quiso optar por realizar la actuación», indica el alcalde boalés, José Antonio Barrientos, quien asegura que este nuevo proceso de adjudicación y ejecución de la obra «es factible antes de los comicios de mayo, pues todo el tramite administrativo está realizado». La consejería de Medio Rural ha asegurado que llevará a cabo dicho proceso y que «adjudicará la obra al siguiente licitador por el orden en el que quedaron las ofertas», de tal manera «que se puedan realizar las obras con la mayor agilidad».

La situación es como llover sobre mojado para los vecinos afectados. El portavoz de Boal Activo, Miguel Mojardín: «Esto quiere decir que va a pasar una legislatura más en blanco para el corredor del Navia. El responsable directo es la consejería, por su mala gestión y, en concreto, del consejero Alejandro Calvo», afirma, indignado, Miguel Mojardín, portavoz de Boal Activo.

El inicio de modernización de la AS-12 era uno de los compromisos del Principado esta legislatura. Conocida como el corredor del Navia, vertebra el ámbito rural del noroccidente uniendo la localidad de El Espín con el Puerto del Acebo, atravesando los concejos de Coaña, Boal, Pesoz y Grandas de Salime. El anterior Gobierno regional proyectó una inversión de 180 millones de euros para su rehabilitación integral. En cambio, el actual ejecutivo se replanteó esta posibilidad, y realizó nuevos estudios, fraccionando su reforma en diferentes tramos del total de 82 kilómetros que suma la que es la segunda carretera más larga de titularidad autonómica.