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EDURNE MARTÍNEZ
MADRID.
Viernes, 24 de noviembre 2023, 00:45
La operadora Iryo lleva ya un año en España. Circula en los tres grandes ejes de trenes de alta velocidad (Madrid-Barcelona, Madrid-Sur y Madrid-Levante) en las que ha trasportado ya a 5,2 millones de viajeros a once destinos, pero pretende aumentar ... un 15% el número de clientes en 2024. Así lo anunció el consejero delegado de la compañía italiana, Simone Gorini, ayer en rueda de prensa, en la que aseguró que su intención es entrar en la línea de Asturias (que se estrenará la semana que viene), Galicia y en el corredor Mediterráneo en la segunda fase de la liberalización del tráfico de viajeros que tiene pendiente abrir Adif.
La compañía ha hecho una gran inversión en nuestro país y espera llegar a la rentabilidad «pronto», aunque todo dependerá de las negociaciones con Adif para bajar los cánones, señaló Gorini. Los nuevos operadores están trabajando para que el gestor público de la infraestructura ferroviaria baje el precio de los cánones, que consideran elevado en España en comparación con otros países del entorno como Italia, donde la rebaja a la mitad de esta tarifa duplicó el número de viajeros.
Adif ha congelado las tarifas para 2024, que seguirán siendo las mismas que en 2021 cuando se rebajaron un 23% por la crisis sanitaria. Aún así las operadoras piden un recorte de esta tarifa para animar a la demanda por los beneficios económicos, de tráfico y medioambientales que reportan los viajes en tren, señalan desde el sector.
Un informe de KPMG revelaba que los cánones actuales tienen una repercusión de unos 15 euros por trayecto en los billetes que compran los clientes.
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