La homologación del tren Avril se retrasa y el ministerio confía en que concluya «en verano u otoño»

Principado y Ministerio de Transportes confiaban en coronar el hito logrando que la variante se estrenara con el Avril, modelo fabricado por Talgo que está en pruebas de homologación. Se espera que alcance máximas de 330 kilómetros por hora, frente a los 250 a los que está autorizado el S-130, la unidad que ahora presta el servicio Alvia. El problema es que los ensayos están llevando más tiempo del que se calculaba.

«Estamos haciendo un seguimiento semanal y dando facilidades para las pruebas y espero que terminen este curso, ojalá, más hacia el verano o principios de otoño», indicó la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera. En una entrevista en la televisión gallega añadió: «Son pruebas muy complejas, se está avanzando bien pero no puedo decir una fecha exacta».

La 'número 2' del ministerio reconoció hablando de la línea de alta velocidad gallega que tener trenes de rodadura desplazable que no pasan de los 250 kilómetros por hora «desperdicia el diseño que tienes en todo el trazado ferroviario», que permite ir hasta los 330. «Lo ideal es que la fabricación de este modelo hubiera comenzado antes», lamentó.