Feve deberá esperar «dos o tres años» más para recibir sus nuevos trenes

El problema es que el encargo cayó en un error inesperado. Al fabricante se le entregaron unas dimensiones de gálibo equivocadas, correspondientes a las líneas de nueva construcción. Si lo que se quería es que los trenes circularan por los túneles de Feve del siglo XIX había que ir a dimensiones más ajustadas, pero costó tiempo que Renfe y CAF se percataran del equívoco y lo corrigieran.

La situación hoy es que la flota de Feve ha cumplido los 30 años de media y, aunque han pasado tres años desde que se formalizó el contrato con CAF, los trenes no han llegado, y aún tardarán en hacerlo. «Había una disquisición en el pliego sobre el gálibo definitivo del material rodante», reconoció esta mañana Isabel Pardo de Vera, secretaria de Estado de Transportes y 'número 2' del ministerio. «Eso lo tenía que resolver la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para ver si eran homologables los productos de CAF», agregó.

«Es una prioridad absoluta» recibir las nuevas unidades, comprometió. Con todo, dijo haber estado en una reunión la semana pasada con las partes implicadas y los plazos que se manejan son «de dos a tres años para sacar el material», indicó. «Creo que la fabricación no es compleja, son trenes de ancho métrico y vamos a estar encima del proceso», indicó. «Estas cosas o se siguen o se destensan, o tienen una coordinación permanente o no sabes en qué punto se han quedado», dijo.