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Como Rey, Felipe de Borbón ha recuperado la costumbre de presidir las inauguraciones de tramos de alta velocidad. El AVE llegó a Valladolid en 2007, con José Luis Rodríguez Zapatero como máxima autoridad del tren inicial, y a León en 2015, siendo Mariano Rajoy quien ocupara esa posición. Asturias estrena hoy sus primeros kilómetros de infraestructura de alta velocidad, no con un AVE, sino con los mismos trenes S-130 que desde 2007 prestan el servicio Alvia, algo que no por cierto empequeñece el salto que implica pasar de un tendido serpenteante en vía simple por el puerto, del siglo XIX, donde el tren traquetea sin pasar de 80 kilómetros por hora, a otro en vía doble, rectilíneo y con la última tecnología del siglo XXI .
La presencia del monarca evidencia la envergadura del hito y tiene también algo de tradición familiar. El tatarabuelo de Don Felipe, el Rey Alfonso XII, fue el que en compañía de la familia real, inauguró la rampa de Pajares el 15 de agosto de 1884.
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Lo cuenta así una de las crónicas de la época: «Bendecidas las máquinas (hubo misa ante el túnel de La Perruca en un altar llevado a tal efecto) dirigióse la comitiva a la boca del túnel. Allí celebróse una interesante ceremonia, que realmente constituía la terminación de la línea: la colocación de los dos últimos carriles. Previa venia de Su Majestad, varios obreros los pusieron en su sitio». A Alfonso XII le tocó el remate final, la colocación del último perno.
Juan Carlos I revivió aquel momento de su bisabuelo, cien años, dos meses y dos días después. Corría 1984 y al viaje para conmemorar el centenario acudió con la reina Sofía y la infanta Elena. «La preocupación de la Corona sería que perdiéramos el tren del progreso ferroviario», dijo.
La página que hoy escribirá su hijo, Don Felipe, tendrá lugar 25 años después de la que hasta ahora fue su principal capítulo ferroviario en Asturias, la inauguración del Museo del Ferrocarril, en Gijón, un espacio que conserva detalles de episodios históricos como los de hoy.
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