Siete empresas optan a la reparación de la carretera de Figaredo a Sotrondio

Los trabajos contemplan labores de limpieza y desbroce, la construcción de cinco muros y tres escolleras, el fresado del firme y la aplicación de una nueva capa de rodadura y la renovación de la señalización, que actualmente es prácticamente inexistente debido a un deficiente mantenimiento del vial. El plazo de ejecución del proyecto se ha estimado en unos siete meses aproximadamente.

El proyecto le da especial relevancia al punto kilométrico 24, que coincide con la travesía de Peñule (Mieres), donde se produce en la traza de la carretera un punto bajo, motivado por la existencia de un antiguo paso inferior bajo las vías del tren, que en épocas de fuertes lluvias genera problemas de drenaje de la plataforma con numerosas inundaciones. En la actualidad, la estructura del ferrocarril ya ha sido desmantelada y, por tanto, no existe condicionante alguno en cuanto a gálibo, se proyecta una modificación de la rasante consistente en un recrecido del firme en medio metro de altura, mediante el cual se aprovechará a cambiar el bombeo de la carretera, dándole una pendiente de aproximadamente el 2% hacia el margen izquierdo.

Con ello, el objetivo que se busca es doble, por una parte, mejorar la eficacia de la actual red de drenaje, y por otra, facilitar el desagüe de parte de la escorrentía de manera superficial y evitar las inundaciones.