El paso bajo las vías de tren a los Talleres del Conde y los viales, en la recta final

Y es que, precisamente, en el proyecto para habilitar este acceso se adoptó la solución de cajón hincado, consistente en una estructura de hormigón armado, ejecutado 'in situ' en un lateral del trazado ferroviario, y, posteriormente, 'empujado' bajo los raíles por medios hidráulicos, adoptándose medidas auxiliares de sostenimiento de la plataforma del ferrocarril que permitan el deslizamiento sin afectar al servicio.

La inversión de esta importante obra asciende a casi 2,4 millones. La construcción de este acceso rodado y peatonal se realiza por la zona del polideportivo Juan Carlos Beiro, hasta llegar al terreno de titularidad municipal, donde están las naves del recinto ferial y a cuyo lado se construirá un aparcamiento y una senda peatonal que se unirá al paseo fluvial. Los trabajos tienen que estar acabados en octubre de este año.

Por otro lado, se está a la espera de licitar -por segunda vez- los trabajos para habilitar el recinto ferial que albergará el esqueleto metálico de los antiguos talleres, y que se concibe como nuevo polo de impulso económico y empresarial. Fue en julio de 2022 cuando el Ayuntamiento de Langreo licitaba las obras que quedaron desiertas; el dinero presupuestado de fondos mineros -unos tres millones de euros- quedó escaso ante el incremento de costes de materiales. Ahora la inversión subirá hasta los 4,6 millones.

Esta actuación encaja dentro del plan del nuevo equipo de gobierno de IU 'Langreo Río'; se presenta como un proyecto «asequible y alcanzable» y que pondrá a disposición del municipio un área de 160.000 metros cuadrados ubicada en la zona de Felguera Melt, los Talleres del Conde, el área deportiva de Lada y la subestación de Red Eléctrica de España (REE). «Queremos sacar el distrito de Lada de su cerrazón e integrarlo dentro de la trama urbana», destacaba el alcalde, Roberto García.