El ministerio rechaza compensar a Morcín por la cesión del tramo de la carretera N-630

Son muchos los tramos de carreteras nacionales que han sido cedidos a los ayuntamientos para su gestión directa, pero para dar ese paso, el Estado abonaba una cantidad a los municipios. «Ahora dicen que no cuando hasta estaba tasado el coste, unos 200.000 euros por kilómetro», detalla Mino; esto es, 1,4 millones de euros. «Sería la mejor solución para aliviar ese cuello de botella y facilitar el paso de peatones que ahora usan el arcén».

Por eso, continúa, el Ayuntamiento morciniego vio con buenos ojos la propuesta de convertir el trazado ferroviario de Feve entre Baíña y Trubia -ahora sin servicio de transporte- en una senda verde para esos peatones y ciclistas. «Egoístamente para el concejo, es una buena propuesta», indica el alcalde. Pero también ve con buenos ojos el proyecto de crear un tren histórico para ese mismo recorrido que quieren recuperar los municipios vecinos y el de Oviedo. «Morcín precisa de una solución para nuestro problema que es preciso abordar», subraya.

Y ahí se produjo la confusión inicial; por un lado, el Ayuntamiento de Morcín comunicó el respaldo inicial a la senda verde que proponen una asociación naturalista y, a los pocos días, participó en la cumbre de alcaldes -con los de Oviedo, Mieres, Aller y Ribera de Arriba- para impulsar el tren turístico e histórico por el Caudal.