Asturias suma vuelos a Jerez y Melilla, pero pierde 15.000 plazas de Ryanair

En total serán 29 conexiones regulares (una de ellas, la de Tenerife, doble) y otras 16 chárter, es decir, impulsadas por Operadores Turísticos y Agencias de Viaje de Asturias (OTAVA). Una oferta en la que faltarán 15.000 plazas. Las que restará Ryanair, debido a la guerra que tiene la aerolínea irlandesa con Aena.

Al organismo gestor de los aeropuertos españoles le que exige que baje las tarifas que cobra por utilizarlos. En Asturias, donde la tasa a pagar por viajero son 2 euros, la 'low-cost' seguirá operando las rutas con Roma, Bruselas y Düsseldorf (aunque aterriza en Weeze) ya que está obligada por contrato. El de promoción turística que financia el Principado de cuyas arcas recibirá 3,8 millones hasta abril de 2026. Sin embargo, la del aeropuerto británico de Stansted, que mantenía sin apoyo económico, desaparece de la oferta asturiana.

Así, serán 18 las rutas nacionales, una de ella dobles, y 11 las que ofertará la terminal de Santiago del Monte este verano. Se mantienen los vuelos diarios a Madrid (hasta cinco frecuencias) y Barcelona (tres) y continúan las conexiones con Alicante, Valencia, Mallorca, Málaga, Sevilla, Granada, Gran Canaria, Lanzarote y Tenerife (aeropuertos norte y sur). A ellas se sumarán las conexiones estivales con Fuerteventura (desde el 12 de abril) Menorca (desde el 11 de mayo), Castellón (desde el 13 de mayo), Murcia (desde el 30 de mayo) e Ibiza (desde el 31 de mayo) que Volotea recupera.

En el plano internacional, la novedad es la vuelta de Lufthansa, que solo opera en la campaña estival asturiana. En esta ocasión ofrecerá cuatro vuelos: tres, con Fráncfort, y uno a Múnich.

Se mantienen las otras nueve rutas que el Principado tiene garantizadas gracias al convenio de promoción turística con los que subvenciona la operación. Además de las tres ya mencionadas de Ryanair, Vueling seguirá conectando la región con Londres (Gatwick), París y Ámsterdam. Volotea hará lo propio con Milán, Venecia y Lisboa.

Precisamente, de esta última ha pedido OTAVA a Volotea «que mejore los horarios». En la reunión mantenida por el presidente de las agencias asturianas, Íñigo Fernández, con responsables de la aerolínea se planteó, además, «que abran ruta con Nantes y con Mánchester».

Precisamente, de la mano de OTAVA habrá este año 16 rutas chárter. «Tenemos rutas con Marrakech, Alsacia, Cracovia, Berlín, Rumanía, Marruecos, Polonia, CaboVerde, Puglia, Madeira, Alemania, Atenas, Escandinavia, Fráncfort, Eslovenia y Egipto». Con este país habrá ruta también en invierno, como con Edimburgo y Estambul.

Una multiplicación de rutas y frecuencias que sigue aumentando las cifras de usuarios del aeropuerto asturiano. Cada vez más cerca del viajero '2 millones', cerró el mejor inicio de año de su historia y se consolida como el tercer aeropuerto de la cornisa, aunque los dos primeros, Bilbao y Santiago de Compostela, juegan en otra liga, puesto que ambos superan los seis millones, en el caso del vasco, y los tres millones, para el gallego, de usuarios anuales.

Un crecimiento que es más visible dado las caídas de los aeropuertos 'competidores' como el de A Coruña, que cerró el año con un 1,2% de caída anual y un 8,5% menos que antes de pandemia; y el de Santander, que perdió en un año un 11,8% de pasajeros.

De hecho, de ser el cántabro «el aeropuerto de Asturias» en la época en la que la región carecía de conexiones internacionales, la cifra de tráfico de viajeros de Asturias se nutre de pasajeros llegados desde Cantabria y Galicia.