Una directiva de la UE obliga desde 2002 a las administraciones a realizar mapas que identifiquen las viviendas, los colegios y los centros sanitarios a los que llega un ruido excesivo desde las infraestructuras viarias y ferroviarias. La norma establece que luego hay que elaborar ... planes detallando las inversiones que serían necesarias para atajar el bullicio. Eso sí, no requiere lanzar esas obras. Se limita a señalar que, pasados unos años, se debe volver a hacer un nuevo estudio que cuantifique los afectados y otro cálculo sobre el dinero que sería necesario.
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Los gobiernos central y autonómicos acostumbran a cumplir puntualmente en lo de encargar los estudios pertinentes, los publican, y luego rara vez van más allá. Poner pantallas contra el bullicio o aplicar algomerados fonoabsolventes es costoso y se prefiere dedicar el presupuesto a otras urgencias. Así estaban las cosas hasta que llegó el Plan de Recuperación, con sus 69.528 millones que pone la UE a fondo perdido a condición de utilizarlos antes de 2026. El Ministerio de Transportes está aprovechando ese caudal para materializar ese tipo de actuaciones para las que nunca tenía dinero. Ahí están por ejemplo los cerca de tres millones para pantallas en el acceso a Avilés por la AI-81. También organiza convocatorias para ayudar al resto de administraciones a financiar sus medidas contra el bullicio.
El contexto es, por tanto, favorble y con esa clave hay que leer el último paso del Principado. Ayer sacó a información pública sus nuevos mapas del ruido. El trabajo se centra en quince carreteras de titularidad autonómica que en 2019 registraron un tráfico superior a las 7.397 vehículos diarios en toda la vía o parte de la misma.
Puesta la lupa sobre ellas, las mediciones realizadas por la consultora WSP concluyen que 5.146 asturianos soportan en sus domicilios un ruido que excede los objetivos de calidad acústica establecidos por la normativa. La mitad de ellos tienen su vivienda en las proximidades de la autovía AS-II.
El tráfico de esta y el resto de vías analizadas afecta de igual modo a once centros sanitarios, entre los que se identifica el HUCA, el Credine y cinco residencias para mayores. También se considera disminuida la calidad acústica de 14 centros educativos.
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Es la cuarta vez que el Principado realiza este tipo de mapas del ruido de sus carreteras. Los anteriores, confeccionados en 2017 en las carreteras con más de 8.000 circulaciones diarias, situaban en los 4.500 el número de asturianos con ruido excesivo en su vivienda, once los colegios afectados y no reconocía problemas en centro sanitario alguno.
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